導(dǎo)讀：“共享經(jīng)濟(jì)”無(wú)處不在，滲透了人們衣食住行的方方面面。短途出行就騎摩拜、ofo;出門在外就住著在airbnb上預(yù)訂的精品民宿;商場(chǎng)逛累了到立體柜借個(gè)充電寶盡情地玩手機(jī);周末和三兩好友上短租平臺(tái)租個(gè)閑置的大別墅開場(chǎng)party;看中了LV的包包攢不夠錢就上衣二三租一個(gè)，眾多品牌、款型任你挑選。

共享經(jīng)濟(jì)旨在解決全社會(huì)資源浪費(fèi)的問題，聽起來(lái)既時(shí)髦又高大上。但是，越來(lái)越多人指出，現(xiàn)在十分火熱的共享單車、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等等，只是打著共享旗號(hào)的租賃經(jīng)濟(jì)。

就連朱嘯虎本人都承認(rèn)，其實(shí)是不是共享根本無(wú)所謂。最重要的是，這是一門好生意。但是貼著共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽，確實(shí)在資本市場(chǎng)會(huì)更吃香。畢竟，共享經(jīng)濟(jì)聽起來(lái)就和剛需、高頻、大眾化等名詞聯(lián)系在一起。

在這里我們不去討論共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)的區(qū)別，我們以市場(chǎng)上已經(jīng)貼上共享經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽的這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目為例來(lái)看一下，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書怎么寫?

下面以共享單車為例：(案例：《共享單車商業(yè)計(jì)劃書范文》)

提示：本商業(yè)計(jì)劃書純屬虛構(gòu)，如有雷同，純屬巧合。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

首頁(yè)介紹了產(chǎn)品的名稱以及主要解決的問題。并附上了產(chǎn)品的原型圖，讓投資人一眼就看出這是共享單車類型的項(xiàng)目。且產(chǎn)品原型外觀簡(jiǎn)潔、美觀，區(qū)別于市面上的自行車，十分吸睛。

二、團(tuán)隊(duì)介紹：

在團(tuán)隊(duì)介紹上，突出了核心成員在共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)或交通出行領(lǐng)域相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷，核心團(tuán)隊(duì)并用數(shù)據(jù)說(shuō)明了業(yè)績(jī)。可以看出成員在各自領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，能力互補(bǔ)。尤其是，創(chuàng)始人是投資人出身，對(duì)于國(guó)家政策、行業(yè)趨勢(shì)、用戶痛點(diǎn)的把握以及尋找資源和融資渠道時(shí)比一般的創(chuàng)業(yè)者更加有優(yōu)勢(shì)。

三、行業(yè)痛點(diǎn)以及解決方案

用幾句話闡述你發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)中有什么空白，或者存在什么問題，這個(gè)問題有多嚴(yán)重，效率有多么低下、供給有多么缺乏。接著提出了問題就要匹配相應(yīng)的解決方案，切記，一定要闡述你的解決方法的合理性，以及你的產(chǎn)品是什么?有什么功能?是怎么解決問題的?為什么你覺得這種解決方案是最好的?

行業(yè)痛點(diǎn)：

1、由于地鐵的線路少，停靠站數(shù)量有限，地鐵、公交站臺(tái)和住所、公司之間0-3km的距離需要步行完成，居民短途出行的需求無(wú)法滿足。Bybike提供共享單車服務(wù)，用戶掃碼付費(fèi)之后即可用車。

2、政府公共自行車都是定樁的，借還都在固定點(diǎn)進(jìn)行，且用車之前需要先到指定地點(diǎn)辦理租車卡才可使用。借車麻煩，還車難。Bybike單車車輛停放無(wú)需固定樁，隨停隨走。

3、政府公共自行車數(shù)量有限，居民對(duì)于自行車停放的位置不了解，找車?yán)щy，耗時(shí)長(zhǎng)甚至找不到車。Bybike單車在每輛車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，用戶可以通過查找附近空閑車輛，定位空車。

解決方法：

1、投放具有品牌標(biāo)識(shí)的自行車，用戶可通過付費(fèi)享受租車服務(wù)

2、用戶在APP或者微信公眾號(hào)上進(jìn)行實(shí)名制認(rèn)證，通過線上支付繳納押金后，掃描二維碼就可以成功開鎖。一鍵結(jié)束用車，線上付款方便快捷，押金還能支持隨時(shí)退還。

3、車輛停放無(wú)需固定樁，隨停隨走。

4、每輛車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，用戶可以通過查找附近空閑車輛，定位空車。

四、市場(chǎng)概況：

附上共享單車的市場(chǎng)規(guī)模圖，用數(shù)據(jù)說(shuō)明市場(chǎng)的規(guī)模大、具有很高的投資價(jià)值。數(shù)據(jù)分析是最直接能體現(xiàn)你的項(xiàng)目是否值得投資，找一些知名的數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站的分析資料例如艾瑞、易觀等，將更具有說(shuō)服力。

2016年中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12.3億元，用戶規(guī)模達(dá)到0.28億人。預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)102.8億元，增長(zhǎng)率為735.8%。用戶規(guī)模預(yù)計(jì)在2017年將達(dá)2.09億人，將繼續(xù)保持超高速增長(zhǎng)。

2016年中國(guó)共享單車知名度分布中，摩拜拜單車以44.6%知名度占比居首位，其次為ofo共享單車和優(yōu)拜單車。從共享單車的知名度分布可看出目前共享單車領(lǐng)域還未分出勝負(fù)，仍舊存在機(jī)會(huì)。

五、產(chǎn)品介紹：

明確描述了產(chǎn)品能為用戶提供的服務(wù)，突出了共享單車的價(jià)值所在。并附上了產(chǎn)品圖，在視覺上更好看。

六、盈利模式：

分點(diǎn)羅列了共享單車的主要盈利途徑，在租賃收入為主，押金收入則能在一定范圍內(nèi)幫助企業(yè)盤活資金流，并輔以廣告收入和流量收入這樣輕運(yùn)營(yíng)的盈利方式。整體盈利方案可行，收益可觀。

如果你已經(jīng)明確如何用產(chǎn)品進(jìn)行盈利，就像這樣清晰地闡述產(chǎn)品的盈利模式即可;如果還沒想好該如何盈利，直接告訴投資人你的用戶量可以達(dá)到什么規(guī)模，能夠支持你的盈利模型。

七、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：

說(shuō)明目前市場(chǎng)上有多少團(tuán)隊(duì)在做同樣的事情，相比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手你做這件事有什么優(yōu)勢(shì)?你和他們有什么區(qū)別?從業(yè)務(wù)方向、產(chǎn)品、渠道、數(shù)據(jù)、技術(shù)等多維度進(jìn)行比較分析，全方位了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略。通過對(duì)對(duì)方的分析，突出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。讓投資人看到只有你能做，而別人不能;如果大家都能做，讓投資人覺得投給你是最佳選擇。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

摩拜單車： 2015年1月成立，用戶規(guī)模最廣，行業(yè)滲透率達(dá)13.9%，總?cè)谫Y額上億美元。單個(gè)產(chǎn)品成本2000-3000元。目前，正在向國(guó)外主流大城市滲透。

ofo：2015年8月成立，行業(yè)滲透率達(dá)6.7%，目前已進(jìn)入全國(guó)43座城市，總?cè)谫Y額4.5億美元。單個(gè)產(chǎn)品成本200-300元，損壞率高，運(yùn)營(yíng)成本較高是最大的短板。

永安單車： 2014年8月成立，初期定位于全國(guó)公共自行車運(yùn)營(yíng)，具有較為深厚的自行車資源、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及政府合作經(jīng)驗(yàn)。2016年11月，在成都推出無(wú)樁共享單車“永岸行”。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

團(tuán)隊(duì)資深：團(tuán)隊(duì)有共享行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，管理能力強(qiáng)，對(duì)用戶的理解深刻。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：自主研發(fā)的智能鎖，開鎖只需0.1s，內(nèi)嵌GPS定位系統(tǒng)，精準(zhǔn)度高達(dá)0.5m。

盈利優(yōu)勢(shì)：已和美團(tuán)達(dá)成合作，用戶可查看附近餐館并享受優(yōu)惠。

八、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)是投資人對(duì)項(xiàng)目的解決方案和產(chǎn)品做初步檢驗(yàn)和判斷的依據(jù)，它證明了你的解決方案是否合理，是否能夠經(jīng)得起推敲，產(chǎn)品方向是否靠譜。下圖中的用戶數(shù)凸顯了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)整體運(yùn)營(yíng)能力，車輛投放數(shù)量則說(shuō)明了企業(yè)在供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)。日均使用次數(shù)和空車率是共享單車需求驗(yàn)證強(qiáng)有力的體現(xiàn)。所選取的指標(biāo)都是共享單車的核心指標(biāo)，最能讓投資人了解到項(xiàng)目目前所取得的成果。