隨著優(yōu)步的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)獲得巨大成功，全世界出現(xiàn)了眾多效仿優(yōu)步商業(yè)模式的科技新創(chuàng)公司。總部位于香港的貨拉拉(Lalamove)相當(dāng)于“物流快遞領(lǐng)域的優(yōu)步”。據(jù)外媒最新消息，這家按需物流初創(chuàng)公司已經(jīng)完成了一輪3億美元的D輪融資，目前該公司正尋求在亞洲擴(kuò)張。

據(jù)國外媒體報道，通過此輪融資，貨拉拉公司正式進(jìn)入了估值超過十億美元的獨角獸俱樂部。

貨拉拉公司于2013年由斯坦福大學(xué)畢業(yè)生周勝馥創(chuàng)建，提供與Uber等叫車應(yīng)用類似的物流和送貨服務(wù)，但主要專注于商業(yè)和企業(yè)客戶。這給了它更有利的經(jīng)濟(jì)效益和更忠誠的客戶基礎(chǔ)，而那些以消費者為中心的同行則面臨著折扣戰(zhàn)大戰(zhàn)吸引變化無常的消費者。

貨拉拉表示，新一輪融資被分成兩部分，高瓴資本和紅杉資本領(lǐng)銜“D1”部分，紅杉中國公司則領(lǐng)銜了“D2”部分。該公司沒有透露這兩次交易的規(guī)模。其他參與其中的投資者包括新的投資商東方貝爾風(fēng)險投資公司(East Bell Venture Capital)和PV資本。

貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥在創(chuàng)辦公司前，曾經(jīng)在貝恩公司和多家初創(chuàng)企業(yè)(包括香港的一家皮膚中心)工作，有一段時間他還從事專業(yè)撲克游戲。

據(jù)悉，該公司整個業(yè)務(wù)范圍內(nèi)雇用了大約4000名員工。

值得一提的是，貨拉拉的競爭對手GoGoVan于2017年通過與總部位于內(nèi)地的一家公司合并而退出，據(jù)稱估值為10億美元，但貨拉拉一直保持獨立，并堅持自己的立場。拉森說，該公司已經(jīng)在“相當(dāng)多”的城市實現(xiàn)了盈利，他說，通常情況下，該公司的藍(lán)圖是在新地點進(jìn)入后的兩年內(nèi)實現(xiàn)盈利。

這位高管補(bǔ)充說：“我們一直把重點放在可持續(xù)增長上，我們在現(xiàn)金流方面非常強(qiáng)大。”

拉森和貨拉拉非常樂意在香港上市，他們早在2017年就在深圳的一次活動上公開指出了這一點。這一愿望仍然很明顯。拉森本周表示：“我們非常自豪地來自中國香港，香港將是IPO的好地方。”

“(貨拉拉首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人)周勝馥是香港新一代創(chuàng)新企業(yè)家的榜樣，”紅杉中國(Sequoia China)創(chuàng)始人兼管理合伙人沈南鵬表示。“他在香港長大，在斯坦福大學(xué)接受教育。他回國后，投身于互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng)業(yè)浪潮中，成為創(chuàng)業(yè)成功的典范。”