據國家發展改革委1月4日消息，為支撐武漢市重點發展地區建設和城市空間布局，完善城市綜合交通體系，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設規劃，建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規劃期為2019-2024年。

按照規劃，武漢市城市軌道交通遠景(2049年)線網總長約1100公里，形成以軌道交通為主導、與土地集約開發相協調，多元復合、銜接高效的一體化公共交通體系，實現“60/60 客運目標”，即公共交通出行比例達到60%、軌道出行占公共交通出行的60%。

建設方案

建設 12號線、6號線二期、8 號線三期、11號線三期(武昌段 首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7 號線北延線、16 號線、19 號線、新港線項目，總長 198.4 公里。

其中：地鐵項目4個(含延 伸線)、總長 81.7 公里;市域快線項目 4 個、總長 116.7 公里。

到 2024 年，形成 14條線路運營、總長 606公里的軌道網。

12 號線工程自武昌火車站至武昌火車站(環線) ，線路長 59.9 公里，設車站 37座，投資 583.87億元，項目建設工期為 6 年。

6號線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長 7 公里，設車站 5 座，投資 45.58 億元，項目建設工期為 3 年。

8號線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長 4.9 公里，設車站 2座，投資 25.97億元，項目建設工期為 2 年。

11號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車 站至白沙洲，線路長 4 公里，設車站 2 座，投資 79.89 億元，項目 建設工期為 6年;

新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路 長 2.2公里，設車站 2座，投資 39.01 億元，項目建設工期為 6 年;

葛店段自左嶺至葛店南，線路長 3.7 公里，設車站 1 座，投資 16.25 億元，項目建設工期為 2年。

7 號線北延線工程(前川線)自馬池路至黃陂廣場，線路長 33.6 公里，設車站 9座，投資 175.59 億元，項目建設工期為 5 年。

16 號線工程自國博中心至周家河，線路長 32.3 公里，設車站 12 座，投資 154.2億元，項目建設工期為 3年。

19 號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長 20.6 公里，設 車站 6座，投資 171.9億元，項目建設工期為 4 年。 新港線工程自工業四路至桃橋湖，線路長 30.2 公里，設車站 11座，投資 176.81億元，項目建設工期為 6 年。

資金安排方面，近期建設項目總投資為1469.07億元，其中資本金占40%，計587.6億元，由武漢市政府及經開區(漢南區)、新洲區、黃陂區、江夏區、東西湖區、東湖高新區、葛店開發區財政資金承擔;資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。