中國軌道交通新材料產業高峰論壇在青島市城陽區舉行。從會上獲悉，2018年，青島軌道交通產業示范區軌道交通產業鏈產值達到850億元，形成了完整的高速列車及軌道交通裝備技術創新體系和產業集群，在軌道交通車輛、關鍵系統設備等方面的研發能力處于全球領先地位。

本次論壇吸引400余名國內外知名行業專家參與，圍繞中國軌道交通產業發展、車輛內外飾新材料的應用等核心話題展開交流，旨在為中國軌道交通新材料領域合作修路搭橋、共筑平臺。論壇現場還設置了20余處展臺、三大展示區域，邀請國內外頂級材料、設備企業展示最新產品技術。會議期間，青島軌道交通產業示范區管理委員會與9家企業簽署戰略合作協議。

青島軌道交通產業示范區是以軌道交通產業為主導的新型工業園區，國家科技部、國務院國資委共同推動建設的第一個國家技術創新中心——國家高速列車技術創新中心也落戶于此。區域內集聚了中車四方股份、中車四方有限、青島四方龐巴迪、中車四方研究所四大主機企業，相關軌道交通配套企業200余家，產品本地配套率達到43%左右，生產的動車占全國運營動車組60%的份額、城軌地鐵車輛占25%的份額。

城陽區將圍繞立體綜合全方位“搞活一座城”，全力唱響“復興號青島造”，加快軌道交通產業集聚升級、推進科技創新能力突破，搶抓高速磁浮產業發展重大機遇，全面發起搶占軌道交通產業發展高地攻勢，構筑創新產業、創新載體、創新人才、創新金融、創新政策“五創合一”的創新生態。力爭到2022年，軌道交通全產業鏈產值突破1300億元，本地配套率提高到60%以上，奮力把軌道交通產業示范區打造成全市區域發展高端名片、全省新舊動能轉換引領高地、全國高速列車裝備制造產業高地、全球軌道交通產業創新高地。

據獲悉，目前，電車已完成空載試運行，并具備專家評審資格，理想狀態下有望10月份正式試運營，這是青島，乃至山東首條現代有軌電車線路，是青島市打造軌道交通裝備千億級產業鏈的重要舉措之一。據了解，屆時將投入使用的7輛列車都是由本土制造，青島城陽已成為國內軌道交通整車制造企業最多的地區之一，成為國內動車組、城軌地鐵、現代有軌電車及高檔鐵路客車重要的研發生產基地。

城陽區擁有南車四方股份、龐巴迪、南車四方有限、威奧集團等100多家整車裝備及零配件配套企業，其中規模以上企業26家，產品涵蓋了動車組總成、車體、轉向架、塞拉門、風檔以及車內裝飾等多個系統的制造，形成了以大型國有企業為龍頭、民營及中外合資企業為主體的多元經濟結構和以軌道交通整車制造為主導、零配件研發制造為補充的產業發展模式，具備了明顯的產業實力和競爭力,軌道交通裝備制造產業集聚區被認定為國家級新型工業化產業示范基地。2014年城陽軌道交通產業完成產值507億元，占全市的85%，其中三家主機廠產值453億元，占全市軌道交通產業產值的75.8%。

更趨完善的產業鏈極大的提高了本地產業配套率。據統計，去年三大主機廠零部件供應商合計數為938家，其中青島地區零部件供應商338家，占全部的36%;城陽區零部件供應商154家，占全部的16.4%。在本地配套企業提供產品和服務占主體企業采購額的比例方面，去年三大主機廠采購總額327.6億元，其中青島地區采購額(包括主機廠本廠生產的核心零部件)115.1億元，占比35.1%;城陽區采購額(包括主機廠本廠生產的核心零部件)92.5億元，占比28.2%。

現在，青島軌道交通產業已經成為全市工業經濟發展增長的優勢力量，青島已經成為國內軌道交通裝備生產相對集中的地區，其中高檔鐵路客車研發與制造方面處于國內領先地位，動車組和地鐵車輛關鍵技術已經達到國際行業一流水平。