4月1日起，我國增值稅稅率下調政策將開始實施，制造業等行業的增值稅稅率將由16%降至13%。在減稅預期明朗的背景下，近期眾多汽車企業，尤其是豪華車企業率先開始了一波降價潮。

梅賽德斯-奔馳首先宣布，全車系產品提前享受價格優惠，最高降幅達到6.7萬元。繼奔馳降價后，寶馬也宣布下調在華銷售的汽車價格，最大降幅達6萬元。隨后，捷豹路虎也宣布下調在華銷售的系列車型，路虎品牌車型最高降8.5萬元，捷豹品牌最高降價4.2萬元。沃爾沃則宣布旗下車型最高降幅為6萬元。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，制造業降稅3個點會使企業普遍能從減稅費中受惠。一方面，減稅可以緩解制造業的壓力，提升企業盈利和產業活力，使更多企業經營改善，進而推動社會總消費的提升。另一方面，減稅會使企業利潤在一定程度上增加，從而有多余的資金用于擴大再生產等。由于進口產品的增值稅是在進口環節征收的，因此進口汽車也會因為增值稅率的降低而降價。

中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，按照現在汽車工業產值約3.5萬億元，減3%的增值稅，相當于1000億元。2017年重點企業利潤約4000億元，這也就等于增加25%的利潤。但由于汽車制造產業鏈條較長，減稅到最終環節，價格影響不會太大。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，綜合關稅下調、增值稅稅率下調等因素來看，雖然短期內不會產生較大的影響，但從長期來看，有可能導致國內豪華車價格整體下探，刺激汽車消費市場。

中國社科院財經戰略研究院副研究員蔣震對《經濟參考報》記者表示，增值稅是價外稅，稅率減少可以明顯帶來價格下行，對激發消費是重大利好。制造業稅率降低3個點，受益最明顯，同時，如果一家企業將制造業作為投入和原料的話，制造業稅率的下調，也會通過鏈條傳導直接降低很多企業的進項成本，使這些企業成本負擔下行顯著，有利于企業輕裝上陣，也可以騰挪空間更好地進行技術研發、創新等升級。

普華永道中國內地及香港間接稅服務主管合伙人李軍也對記者表示，增值稅作為間接稅的主要稅種，其減稅效應將通過抵扣機制層層傳導，有助于進一步釋放國內