在政策的利好下，國內通航產業園如雨后春筍般涌現。近日，在2019年中國國際服務貿易交易會(以下簡稱“2019年京交會”)上，巴西亞洲商務文化交流中心總裁支緯中表示，希望借由2019年京交會，促進中國與巴西及南美地區的經濟貿易、文化、體育、農業、科技等方面的雙向投資。經由煙臺市委組織部牽線，將在膠州市打造“中巴通用航空產業園”，引進巴西通航飛機制造、仿真機制造、飛行培訓、飛行旅游、航空小鎮。事實上，通航作為新興產業的重要組成部分，極大的市場空間吸引了各路資本入局，加之國家政策利好，通航產業園、航空小鎮等項目頻頻落地。業內認為，航空產業可以帶動地區科學技術發展，從而推動區域經濟發展。不過，目前通航產業園仍處于初步發展階段，而引進外資也成為一種可行的發展渠道。

作為新興戰略產業，近年來民航局、交通部、工信部等針對通航產業出臺了一系列支持政策。早在2016年5月，《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》指出，到2020年，要建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，發展形成一批具有市場競爭能力的通用航空企業，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高，通用航空業經濟規模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。另據去年發布的《關于通用航空分類管理的指導意見》提出，簡化、放寬非載客類企業準入條件;分類培育通航示范企業;鼓勵社會資本投資通航市場競爭。

政策利好下，國內通航產業進入發展快車道。公開資料顯示，中國目前已有116個縣級以上城市在建或計劃建設通用航空產業園，數量超過170個，總投資超過1.5萬億元。北京、上海、廣東、山東、廣西、江蘇、江西、河北、河南、浙江等多個省市均有相關項目逐步落地。

此外，隨著我國通航產業發展不斷推進和低空領域的逐步開放，各地規劃建設的航空小鎮不斷涌現，“低空經濟”成為市場的新熱點。廣東珠海市的三灶航空小鎮，擁有珠海機場、建有航空產業園，已初步形成包括通用飛機制造、私人飛機運營保障、飛行培訓、維修等業務在內的通航產業鏈;浙江杭州的建德航空小鎮早在2006年就已投入使用，以基本覆蓋在機場空域之下的千島湖國家5A級景區為核心，初步形成了擁有飛行員私(商)照培訓、空中巡線、空中救援訓練、航空護林、空中游覽、飛機維修等業務的通航產業集聚。

對于合資建設通航產業園，支緯中表示，巴西亞洲商務文化交流中心大力支持中國政府“一帶一路”戰略，推動中國企業和中國文化、經濟以及科研機構“走出去”，將國外資金、先進科技和優質資源“引進來”。

航空專家王疆民認為， 通航產業目前雖然呈現較快的發展態勢，但整體來說還處于初步階段，更多資本傾向于客運、貨運投資。通航產業園需要制造和配置小型航空運動飛行產品和體驗飛行產品，對投資成本、技術配備、人才管理等方面的要求很高。且通航產業園在研究方面，也需要更多的資源支撐。巴西的航空工業是發達產業，中巴合作在山東落地通航產業園，引入航空工業技術與資源，發展起點就會比較高。目前，國家對于民航給予很多支持，中國通航市場潛力大，也有高需求，引進外資建設通航產業園，是一個可行的發展渠道。