在綠色化方面，到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國家標準的包裝材料應用比例要達到90%以上，大幅提升環保包裝材料應用比例，尤其是環保塑料包裝袋和封裝膠帶使用比例。在減量化方面，電子運單使用基本實現全覆蓋，單件包裝封裝膠帶、填充物等材料平均用量明顯減少，其中封裝膠帶減少20%，80%以上的電商快件不再進行二次包裝。在可循環方面，循環中轉袋使用基本實現全覆蓋；城市地區90%以上的快遞營業網點要設置包裝廢棄物回收再利用裝置；新能源和清潔能源汽車推廣應用取得突破，保有量要達到2萬輛。

在具體實施方面，馬軍勝表示，要做好四方面重點工作，即在制度政策上加強供給、在生產方式上實現轉型、在發展治理上強化監管，堅決打好郵政業污染防治攻堅戰。

政策方面，國家郵政局將推動各地對采用符合標準環保包裝材料的企業和郵（快）件包裝分類回收利用工作給予政策支持，并將加強對各級郵政管理部門落實行業生態環保責任清單情況的監督檢查和考核。同時，委托第三方對各企業綠色發展成效進行綜合評估，并將結果向社會公布。

在轉變生產方式方面，將加強郵（快）件包裝治理，逐步淘汰重金屬和特定物質超標的包裝材料；推動健全落實快遞包裝生產者責任延伸制度；鼓勵企業優化分揀作業流程，建立完善統一指揮調度體系，推進分揀環節智能化、標準化、集約化，減少冗余作業環節和能耗。由于今后重點區域城市建成區新增和更新郵政快遞車輛中，新能源或清潔能源汽車的比例要達到80%，國家郵政局將推廣應用新能源、清潔能源汽車和滿足國六排放標準的燃油汽車，引導企業采購符合標準的專用電動三輪車，加快淘汰高耗能運輸裝備。

在強化監管方面，國家郵政局將研究制定《郵政業包裝填充物技術要求》《快件包裝基本要求》等行業標準，推動建立統一的快遞包裝綠色標準、認證、標識體系。試點開展快遞包裝產品綠色認證，設立郵政業綠色發展統計指標并納入統計報表。來源:人民日報