近年來，隨著中國二手物品市場不斷擴大，網絡二手交易平臺迅速崛起。交易智能手機、服裝、家具、書籍等多種二手物品相關的手機APP接連出現，深受大眾歡迎。

“二手經濟”是通過平臺來進行交易的商業模式，也是當前中國平臺經濟發展的一種新模式。

2016年以來，中國的二手商品交易開始逐漸興起，隨著大型網絡平臺和電商巨頭的加入，在線二手交易市場在國內迅速發展。中國互聯網經濟研究院公布的數據顯示，截至2017年底，我國閑置物品交易規模已達5000億元，并以每年30%以上的速度增長。艾媒咨詢發布的《2018上半年中國在線二手交易市場監測報告》顯示，2017年中國在線二手交易用戶規模已達0.76億人，增長率為55.1%。預計2018年用戶規模將超過1億人。8.1%受訪網民使用過在線二手交易平臺。

如今，中國在線二手交易市場的商品門類發展日益齊全，眾多交易平臺涌現，消費者數量呈現幾何式增長，二手商品交易市場前景非常廣闊。總體上來說，這種新型經濟模式以需求為導向，可以有效利用資源，激發消費潛力，帶動服務行業發展，促進新的產業鏈產生，有利于資源節約型社會形成，其發展值得鼓勵。

要論在線二手交易平臺在中國得以迅猛發展的原因，中國龐大的市場需求和足夠充分的閑置資源是基礎。中國人口眾多，隨著產品周期變短和人們購買力增強，社會上閑置物品增加，對在線二手交易的市場需求會逐漸增大。

與此同時，中國電子商務特別是移動端平臺的出現，使二手交易具備便捷性與跨地域性，給國內用戶提供了二手交易的支撐和保障。另一方面，分享經濟和電子商務兼容，使得在線二手經濟成為一種融合型經濟模式，并使其擁有更旺盛的生命力。而當前較為寬松的監管環境和平臺低廉的交易成本，也成為促進該模式迅速崛起的重要因素。

與國外的在線二手交易平臺相比，這一行業在國內的迅速發展，也伴隨著其獨有的特點。首先，中國的市場活躍度高、經濟體量大，使在線二手交易平臺有更廣闊的發展前景。第二，中國的在線二手交易市場有電商大平臺參與，如電商巨頭阿里巴巴、京東等，相比國外此類服務提供的的小平臺有更大發展空間。第三，中國的二手商品品類十分豐富，幾乎包含所有類型的產品，給消費者提供了更多選擇。第四，中國該行業的產業鏈條長，一體化程度高，比如物流和服務可以有效為二手經濟保駕護航。第五，平臺還提供交友等功能，其社區功能廣泛。第六，該行業催生了新的交易模式，買方同時也是賣方，二手交易市場的活躍度高。

雖然我國有一個龐大的二手車需求市場，但是整個二手車市場的發展狀態卻一直處在小農經濟的狀態。據業內人士介紹，目前國內二手車經銷商的數量在10萬家以上，但其中絕大部分每年只能做到100臺左右的規模，能做到每年超過1000輛車的經銷商鳳毛麟角。國內的二手車市場是一個典型的“長尾市場”，車輛都掌握在每個個體車主手中，匯聚到一起才能形成一個龐大的規模，但是在傳統的交易鏈條里，卻缺乏一個能夠匯聚起這些碎片化車源的環節，從而為二手車電商提供穩定的貨源。匯聚流量，這恰恰是互聯網的優勢所在。除此之外，二手車網站受到追捧也有著更為現實的原因。隨著越來越多城市限購政策的出臺，新車銷售的增量市場被人為抑制，置換銷售成為了限購城市4S店銷售新的引擎。4S店想要吸引那些有置換需求的車主，就要為他們的手頭的愛車找到好的出路。而各地愈發嚴格的限遷政策又擠壓了二手車的流通渠道，而就在這個時候，二手車網站的出現解決了他們的燃眉之急。

我國二手車市場的發展尚處于初級階段，盡管受到經濟危機的影響，二手車市場的外在表現總體呈增速放緩的趨勢，但從更長遠的意義來看，有利于對整個二手車市場結構的重整，中國二手車乘用車市場未來必將獲得更為健康和蓬勃的發展。

目前，我國二手車市場發展步入拐點，將實現重大轉變。

首先，經營機構趨向規模化經營，行業集中度將顯著提升，代表行業規模化經營特征批發環節的出現，將徹底顛覆長期存在的“小作坊”式經營方式。與此同時，專業化分工將更加明晰，收車、批發、零售等主營業務經營機構將取代以往經營實體的“萬金油”特征。

其次，跨區域流轉將成為未來趨勢。區域性、全國性的交易服務平臺建設與發展，將成為二手車領域新的亮點和產業發展的新動力。

最后，二手車市場的多元化發展是必然趨勢。伴隨二手車市場的迅猛發展，將拉動國家GDP與CPI指數，在大量資金流入資本市場，將刺激國民消費能力的提高，加快資金回流，吸引大量國外企業的關注和投資，促使中國經濟的高速發展，形成一個國民經濟良性循環的美好局面。從資本市場的反應來看，二手車拍賣、置換，特別是建立在電子商務基礎上的拍賣、置換模式受到了資本市場的熱捧。多元化的發展模式，是我國二手車市場未來發展的必然趨勢。