農民坐在田間地頭操控無人機養護莊稼，銀行利用無人機獲得農作物大數據，進而評估災害貸款，城市規劃建設人員利用無人機獲得城市三維實景數據……無人機正在成為傳統產業轉型升級的亮點應用。

植保、安防、環保、測繪……，無人機作為我國人工智能產業體系的重點培育產品，在工業場景中的應用越來越廣泛。如何借助無人機產品，推動行業智能化發展，成為傳統產業升級的關鍵。然而續航時間短、產業鏈服務不完善一直是工業級無人機應用的痛點。

“2015年，我帶著無人機第一次去稻田主飛。5000畝地，四個人面對面站在田埂上，手舉小旗，無人機從田這頭飛到田那頭，每過10多分鐘就要換一次電池，特別累人。”說起傳統無人機的痛點，鹽城本土第一家無人機生產企業、江蘇艾格信航空科技有限公司總經理陳曉峰感觸頗深。由于飛行器續航時間短，每飛一段，無人機就得降落換電池。“記得一次巡檢1600公里長的公路，我們多飛幾倍的路程，‘飛跑’四架無人機。”

傳統無人機的瓶頸遠不止于這些。在極飛地理負責人游春成看來，傳統無人機需通過飛手控制，而培養一名專業飛手要3個月;無人機如果要去基站覆蓋不到的地方，工作人員必須扛著移動基站到處跑，工作效率低;由GPS定位的傳統無人機，坐標誤差為5米左右，很難說得上精準……無人機高效智能化應用，還存在很大提升空間。

“常見的無人機都有遙控器，遙控器依賴人來操作，時間一長，飛手就會疲勞。如今，我們引入RTK技術，并在全國布點固定基站，有望攻克這一難題。”其實，游春成所說的RTK技術，是測繪行業已沿用十幾年的成熟技術，極飛只是做了一項跨界融合，將原來GPS米級的定位精度，精準到RTK的厘米級。技術的融合，也讓飛手放下遙控器，只需在平臺上設計飛行線路，便可實現無人機的全自主飛行，甚至還能“聰明”地避開電線桿等障礙物。告別遙控器，無人機飛行誤差小了，應用效率高了。同時，智能飛行不需要專業飛手，人員培訓僅需3天，更能實現一人同時操作3架無人機，大大解放了勞動力，降低成本。

日前，新一代多旋翼工業級無人機的誕生，使我國多旋翼無人機搭載傾斜攝影吊艙首次達到單架次60分鐘以上超長航時。有力的解決了多旋翼無人機有效載重差、續航時間短的行業痛點。該機型由北京富地全自主研發生產，具備自動避障、最低2米仿地飛行、智能規劃航線等關鍵技術，其全自主研發飛控系統K1，包括了自適應PID線性算法在內的三種核心算法結合，保證無人機穩定飛行控制。同時，搭配一體化地面站系統、電池保姆系統和RTK厘米級精度基站。通過高分辨基礎信息數據快速采集，對于復雜不規則地形環境突破AB點航線設置，進行航區自動切割、斷點續航，精準、高效、智能的完成作業任務，是北京富地將地理信息技術優勢與人工智能技術相結合的行業應用利器。

在其兩款主打產品“F”系列農業植保機和“M”系列航空測繪機的新品發布會上，北京富地董事長周煥波說：“富地無人機集智能化控制、多任務應用、數據無線實時傳輸、飛行安全監管于一體，致力于為行業用戶提供全方位的應用解決方案，提高行業生產效率、拉動產業經濟發展。”

全產業鏈服務

除此之外，面對各行業的差異化需求，富地為用戶提供全產業鏈服務、定制化產品。幫助行業用戶解決人才培養、成果輸出、數據分析、技術升級等一系列問題。2016年，富地建設投資了智能裝備制造中心，占地1300余平方米，形成了3000架無人機及配套傾斜攝影相機、100套全景相機、50套測繪機器人的年生產能力。同時，堅持產學研一體化建設，與科研院所、高校開展、上下游企業聯袂，實現優勢資源互補和共享;開展行業人才培訓，為北工職院、特警學院等行業單位培養大量無人機航測專業人才。全面服務無人機獲取數據處理和成果輸出，具備年生產超過6000平方公里的高分辨率傾斜攝影三維建模、數字正射影像圖、數字高程模型及各種比例尺數字地形圖服務能力，為行業用戶提供高效準確的解決方案，加快地理信息大數據的深度轉化，推動人工智能技術的行業應用。

全面創新引領數據時代

2018年，是工信部發布《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020年)》實施元年。在政策的指引下，人工智能技術的產業化發展進入爆發期，各領域潛在需求快速釋放。在“F”和“M”系列多旋翼工業級無人機新品發布會上，人工智能、無人機研發、地理信息等多領域的領導和專家出席本次大會，針對新一代多旋翼無人機的產品性能和行業市場，進行了應用技術探討和前景展望。

未來，我們可以看見，交通，國土，電力、林業、水利、環保的巡查人員，不用再爬山涉水、農民坐在田間地頭操控無人機養護莊稼、銀行利用農業大數據的分析結果評估災害貸款、城市規劃建設人員在三維實景中就可以做城市規劃分析……。

地理信息大數據+無人機，讓城市建設更美好，社會運行更有效，人們生活更便捷。