新中國(guó)成立75年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大;75年間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，由弱到強(qiáng)。尤其近十年來(lái)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國(guó)車(chē)企借力中國(guó)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了成為“引領(lǐng)者”的難得機(jī)遇。

從2009年起，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)15年蟬聯(lián)全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，是世界上當(dāng)之無(wú)愧的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。隨著“新四化”浪潮席卷全球，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)中，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重、完成動(dòng)力轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的新時(shí)代。“中國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、共享化發(fā)展方向的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，為中國(guó)汽車(chē)走向制造強(qiáng)國(guó)提供了機(jī)遇和信心。”

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌。”

近年來(lái)，中國(guó)堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車(chē)，核心技術(shù)不斷取得突破，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車(chē)到第1000萬(wàn)輛，用了27年；從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅用了17個(gè)月，充分展現(xiàn)了“中國(guó)速度”。

根據(jù)公安部1月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2023年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)2041萬(wàn)輛。在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，新能源汽車(chē)業(yè)正大步邁向規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，引領(lǐng)全球汽車(chē)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化新賽道。

我國(guó)也高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列扶持政策，包括國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，我國(guó)抓住歷史機(jī)遇，通過(guò)政策支持、技術(shù)創(chuàng)新等，實(shí)現(xiàn)了從追趕到超越的跨越式發(fā)展。未來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，有望引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化變革。