9月4日由西寧市人民政府和西寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會舉辦，西寧南川工業(yè)園管委會和起點(diǎn)電動網(wǎng)、起點(diǎn)大數(shù)據(jù)等機(jī)構(gòu)和企業(yè)承辦的2018(青海)新能源企業(yè)家峰會暨中國新能源企業(yè)家俱樂部(SNEC)在西寧市正式舉行。中金普華產(chǎn)業(yè)研究院新能源項(xiàng)目研究中心受邀參加

現(xiàn)場吸引了全國200多位新能源鋰電行業(yè)的企業(yè)家和30余家金融、證券、投資咨詢機(jī)構(gòu)代表。西寧市市長張曉容現(xiàn)場演講稱，此次大會也是千家企業(yè)進(jìn)西寧的第一場。

大會上，以西寧市市長西寧開發(fā)區(qū)管委會主任張曉容和西寧開發(fā)區(qū)管委會副主任南川工業(yè)園管委會主任黃國俊為代表的當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)，介紹了西寧市以及青海省發(fā)展以鋰電產(chǎn)業(yè)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)的詳細(xì)布局、產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢和正在開展的計(jì)劃。

同時(shí)，由寧德時(shí)代副董事長黃世霖、起點(diǎn)研究總經(jīng)理李振強(qiáng)、乘聯(lián)會秘書長崔東樹為代表的企業(yè)家和行業(yè)專家分享了對鋰動力電池產(chǎn)業(yè)和新能源車產(chǎn)業(yè)的洞察分析。

最后很重要的一點(diǎn)是，現(xiàn)場宣布成立了中國新能源企業(yè)家俱樂部(SNEC)。中國新能源企業(yè)家俱樂部是由新能源行業(yè)企業(yè)家組成的高端行業(yè)交流平臺，旨在聚集精英，共建產(chǎn)業(yè)繁榮，做強(qiáng)做大中國的新能源產(chǎn)業(yè)。據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，首批中國新能源企業(yè)家俱樂部會員總計(jì)151名，成員均為來自全國新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司的負(fù)責(zé)人。

一、青海省的鋰電產(chǎn)業(yè)格局

西寧市委副書記、市長，開發(fā)區(qū)管委會主任張曉容演講中稱，我國鋰電產(chǎn)業(yè)將由防御式競爭轉(zhuǎn)向侵略性競爭，一方面國內(nèi)企業(yè)會通過各種優(yōu)勢搶占制高點(diǎn)，另一方面我國作為全球最大的電池市場，很可能在技術(shù)成熟之后，通過自己的聲音制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則。

依照總書記使青海成為國家重要的新能源產(chǎn)業(yè)基地的重要指示精神，青海省正以兩個(gè)千萬千瓦級可再生能源為牽引，依托占世界三分之一儲量的鹽湖鋰資源，已經(jīng)成為我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前鋒和基地。

據(jù)其透露，根初步測算，青海與內(nèi)地沿海相比，每生產(chǎn)1個(gè)GWh的電池，可節(jié)省空調(diào)等除濕設(shè)備的投資大約25～30%，每天節(jié)約電費(fèi)約1.5萬元。

目前，新能源的鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈正在加速在青海聚集，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)成為全國最大的鋰電產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)。

西寧開發(fā)區(qū)副主任兼南川管委會主任黃國俊介紹了西寧鋰電產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)具體優(yōu)勢和進(jìn)展。西寧國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總面積108平方公里，下轄4個(gè)園區(qū)。

首先在資源上面，主要依托素有聚寶盆美稱的柴達(dá)木盆地分布的諸多的鹽湖。初步探明，鹽湖的氯化鋰2248噸，占全球已探明儲量的90%以上，占世界鹽湖鋰資源的三分之一，這也是青海鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很重要的基礎(chǔ)。同時(shí)，目前鋰電池正極材料總產(chǎn)能2.3萬噸，在建產(chǎn)能3.5萬噸，規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸，屆時(shí)南川工業(yè)園區(qū)將成為全球最大的磷酸鐵鋰和三元素等正極材料生產(chǎn)基地。按照規(guī)劃，園區(qū)將形成60GW電池規(guī)模。

按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，通過未來5～10年的努力，西寧開發(fā)區(qū)將到2025年發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)完整鏈條，形成新能源汽車及儲能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)產(chǎn)能達(dá)到1000億元。

具體到西寧開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在這幾方面：產(chǎn)業(yè)技術(shù)，吸引了不少企業(yè)入駐;人才儲備上，園區(qū)建立了一只高素質(zhì)的研發(fā)技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì);科研方面，園區(qū)承擔(dān)國家863新材料領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目;由于獨(dú)特的氣候特點(diǎn)，在設(shè)備、電力成本上有很大優(yōu)勢;能源價(jià)格上也很有優(yōu)勢;此外還包括市場、土地等基礎(chǔ)配套和政策保障上的各項(xiàng)優(yōu)勢。

二、新能源產(chǎn)業(yè)趨勢現(xiàn)場干貨

現(xiàn)場，一批企業(yè)家代表透露了自身業(yè)務(wù)的發(fā)展情況和對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)判分析。

寧德時(shí)代副董事長黃世霖以“新能源汽車和動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、給予和挑戰(zhàn)”為主題全面分析了新能源汽車和動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

1、寧德時(shí)代 副董事長 黃世霖

黃世霖在演講中稱，我國現(xiàn)在正處在國家政策全方位支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，從宏觀綜合政策到行政管理政策到推廣應(yīng)用政策、稅收優(yōu)惠政策、科技創(chuàng)新政策和基礎(chǔ)設(shè)施政策，政策體系非常完備;同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)飛速增長，2018年超過100萬沒問題，甚至有人預(yù)測會達(dá)到150萬輛的規(guī)模。

整車水產(chǎn)品水平、消費(fèi)者認(rèn)可程度也得到了大幅提升，主流車型已經(jīng)進(jìn)入400公里續(xù)航里程范疇。與此同時(shí)，動力電池水平發(fā)展非常快，成本下降得也非常多。希望2020年前達(dá)到能量密度300Wh/Kg，成本一定是低于1元/Wh。同時(shí)，技術(shù)路往固態(tài)電池方向發(fā)展已經(jīng)非常清晰。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增大、頭部效應(yīng)明顯。集中度不斷提升，量不斷增加。寧德時(shí)代今年1～7月份出貨量已經(jīng)7.8GWh，下半年還會提速，整年的出貨量會是去年的兩倍。

隨著中國新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，國際社會開始高度評價(jià)中國NEV戰(zhàn)略，并效仿制定國家級的NEV戰(zhàn)略。我國也將迎來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)汽車強(qiáng)國的重大機(jī)遇。

同時(shí)黃世霖還提到一點(diǎn)，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”戰(zhàn)略為貨車電動化帶來新的機(jī)遇。還有船舶的電動化，也是圍繞這個(gè)方向來做的。他說，寧德時(shí)代已經(jīng)為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)保障，配套了非常多款的物流車、環(huán)衛(wèi)車。

針對仍然激烈的行業(yè)競爭現(xiàn)狀，黃世霖說，如何站穩(wěn)領(lǐng)先地位存在挑戰(zhàn)。主要調(diào)整包括：跨國汽車巨頭開始發(fā)力，補(bǔ)貼政策退坡、非理性投資產(chǎn)能過剩、基礎(chǔ)設(shè)施不健全等等。目前，全球車企都在確定電動化未來方向。跨國車企陸續(xù)推出全新設(shè)計(jì)的純電動平臺車型，包括大眾集團(tuán)的MEB平臺、戴姆勒的EQ平臺、寶馬的i平臺等等。

中國是未來全球新能車最重要的市場，全球新能源汽車年增長保持在30%以上的增速，到2022年，累計(jì)保有量將超過1500萬輛，中國市場將持續(xù)保持全球50%以上份額。

黃世霖同時(shí)提到，動力電池現(xiàn)在投資過熱，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年動力電池ing與投資金額超過1000億元;2017年產(chǎn)能規(guī)劃228GWh，只用掉了37多GWh。黃世霖預(yù)計(jì)，行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象要持續(xù)到2023年。

此外，黃世霖還針對現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展提出幾點(diǎn)建議，包括：優(yōu)化扶持政策、堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)、建立比較優(yōu)勢、完善管理體系等。

2、諾德控股 董事長 陳立志

現(xiàn)場，諾德控股集團(tuán)董事長陳立志現(xiàn)場透露稱，上周我們在青海的年產(chǎn)4萬噸鋰電銅箔項(xiàng)目，1號工廠正式投產(chǎn)，2、3、4號工廠已列入建設(shè)規(guī)劃，該項(xiàng)目與青海千億鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相匹配，未來能實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)、本地銷售。目前諾德股份在青海西寧投資了兩個(gè)項(xiàng)目，總占地面積20多萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能6萬5000噸，累計(jì)總投資人民幣50億元。

3、起點(diǎn)研究總經(jīng)理 李振強(qiáng)

起點(diǎn)研究鋰電大數(shù)據(jù)總經(jīng)理李振強(qiáng)對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，他認(rèn)為，市場情況比去年嚴(yán)峻很多，尤其是在資金層面。不管是中大型企業(yè)還是中小型企業(yè)，資金鏈很緊張，負(fù)債率都在上升。“這也是我們未來要成立新能源企業(yè)家俱樂部的原因之一”，李振強(qiáng)說。

具體在行業(yè)觀察方面，李振強(qiáng)給出的結(jié)論有：一、政策層面，補(bǔ)貼下降幅度遠(yuǎn)超預(yù)期。今年下半年可能還會有幾家公司被陸續(xù)洗牌出去。二、市場層面，電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，這一塊非常確定，而且空間非常巨大。三、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面，車企在加強(qiáng)與上游電池企業(yè)的整合上下游的聯(lián)動非常明顯。四、從細(xì)分車型看，最主要的增長來自于乘用車，客車今年相比去年應(yīng)該是下滑趨勢，專用車和去年持平。

電池產(chǎn)業(yè)鏈方面的趨勢，李振強(qiáng)總結(jié)了這樣幾點(diǎn)：一、財(cái)報(bào)方面，大部分營收都增長30%以上，但毛利率都在下滑。二、鋰電池產(chǎn)能規(guī)模方面，1～7月產(chǎn)量22.9GWH，同比增長23.8%。三、中國動力電池市場集中度再度提升，上半年前10的廠商，集中了89%的份額。

李振強(qiáng)預(yù)測，未來兩到三年，鋰電池市場集中度在前面一年左右會走向分散，后面一到兩年又是再往上走的趨勢。主要原因是下游終端車企供應(yīng)商正在呈現(xiàn)多元化，新電池技術(shù)會給這個(gè)市場帶來更多變量。同時(shí)，海外電池企業(yè)也會對中國動力電池市場進(jìn)行侵蝕。

具體到產(chǎn)業(yè)鏈各塊的情況會是：一、形狀上，軟包上升份額比較大，安全性和能量密度最高，是未來趨勢。二、鋰電池設(shè)備行業(yè)，2018年規(guī)模相比2017年小幅增長，大概規(guī)模接近200億，未來中國鋰電池設(shè)備的機(jī)會非常大。三、鋰電池上游材料方面，三元參鉬是非常明顯的趨勢;負(fù)級方面，新型的負(fù)極材料推出對市場影響較大;電解液的價(jià)格下跌非常多;隔膜在四大組產(chǎn)品競爭最激烈。

最后總體上看技術(shù)路線，李振強(qiáng)的判斷是，2018～2025年主要路線是高鎳酸鹽，同時(shí)會是錳和鎳的使用量增加，鈷含量下降，富鋰錳基機(jī)會很多。

除此之外，乘聯(lián)會秘書長崔東樹對中國新能源乘用車政策及市場發(fā)展進(jìn)行了分析，一汽客車副總工程師趙忠民解讀了高寒地區(qū)對新能源電池的需求;吉利汽車戰(zhàn)略總監(jiān)劉景林分享了純電動乘用車發(fā)展趨勢;成都雅俊副總裁范永軍講解了新能源物流車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展分析。

三、中國新能源企業(yè)家俱樂部成立

今天大會比較重要的議程是成立中國新能源企業(yè)家俱樂部。

中國新能源企業(yè)家俱樂部是由新能源行業(yè)企業(yè)家組成的高端行業(yè)交流平臺，旨在聚集精英，共建產(chǎn)業(yè)繁榮，做強(qiáng)做大中國的新能源產(chǎn)業(yè)。中國新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)家俱樂部，將為實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的資源共享、信息交流、會員合作及研討、促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為中國經(jīng)濟(jì)社會做出新的貢獻(xiàn)將會起到積極推動作用。

中國新能源企業(yè)家俱樂部秘書長為李振強(qiáng)，現(xiàn)有企業(yè)家成員151家。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院新能源項(xiàng)目研究中心結(jié)語：新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇紅利即將爆發(fā)

通過西寧舉行的中國新能源企業(yè)家峰會首日現(xiàn)場分享，車東西與在場200多位鋰電行業(yè)企業(yè)家的感受是一樣的，中國正處在新能源動力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅利爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期，前途一片美好。

通過現(xiàn)場企業(yè)家代表、行業(yè)研究人員的分析我們也能看到行業(yè)發(fā)展中的諸多機(jī)會和問題，比如鋰電池技術(shù)仍然在快速的迭代，在原材料、設(shè)備的布局上，仍有不確定性。中國市場的主要玩家仍然不能輕視海外巨頭的競爭等等。

總體來看，這場中國新能源企業(yè)家峰會是國內(nèi)少數(shù)專注新能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展同時(shí)內(nèi)容信息量很大的會議，當(dāng)然這離不開青海這個(gè)多年發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。