從青島海關獲悉，今年1月，山東口岸進口汽車558輛，比去年同期減少30.1%;價值2.6億元，下降36.1%;平均價格每輛46.1萬元，下跌8.6%。

據了解，今年1月山東口岸汽車進口量延續下滑態勢，環比下降12.4%;進口均價自2018年8月連續下跌之后觸底反彈，環比上漲60.2%。

山東口岸進口汽車全部自美國、歐盟和日本

2018年，山東口岸對墨西哥出口汽車7.7萬輛，增加2.4倍;對美國出口3.1萬輛，增加3.7%;對東盟出口2.1萬輛，減少25.4%。

小轎車出口占比過半。2018年，山東口岸出口小轎車11.9萬輛，增加56.7%，占52.1%。此外，出口貨車5萬輛，減少10.3%;出口小客車(九座及以下)4.1萬輛，減少0.1%。

進口方面，汽車月度進口量大幅波動，進口均價沖高回落

2018年2月份以來，山東口岸汽車進口量自1月份的高位大幅回落，同比增速連續9個月兩位數下降，其中，6月份僅進口52輛，7月份受降稅后消費需求的集中釋放影響進口量短暫沖高，11月份進口量突增到1282輛，創2016年10月份以來新高。進口均價自2017年9月份突破每輛50萬元后，長期呈高位波動，同比連續11個月正增長，2018年8月份創歷史新高后連續下跌，12月創2016年6月以來新低，環比下跌28.8%，同比下跌34.7%。

青島海關分析認為，受英國脫歐與部分省市提前實施國六標準的影響，相關車型進口下降。受英國脫歐影響，英國汽車公司下調了生產計劃和工程升級計劃，導致汽車零部件供求不平衡，使在英國設廠的汽車公司產量和銷量雙重下滑。今年1月，山東口岸自英國進口汽車76輛，減少77.5%，拉低1月山東口岸汽車進口下降32.8個百分點。此外，7月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原相關省(市)以及珠三角地區、成渝地區將提前實施機動車國六排放標準，高于目前歐盟實行的歐六標準，歐洲車輛進口后從交易、掛牌到行駛都會受到限制，一定程度上抑制了相關車型的進口量。

國內消費需求較弱加之新車庫存偏高抑制進口汽車需求。根據中國汽車流通協會發布的2019年1月“汽車消費指數”統計的數據顯示，今年1月中國汽車消費指數為18.9，其中需求分指數為9，消費者購車需求創新低;其中，入店分指數為10.5，購買分指數為12.2，說明消費者入店看車意愿下降且實際購買意愿較弱。此外，今年1月汽車經銷商庫存指數為58.9%，雖有所下降，但庫存預警指數依然位于警戒線之上抑制了對進口汽車的需求。

自2018年2月起，山東口岸汽車單月出口量連續8個月同比增加，其中5月至9月單月出口量連續保持2萬輛以上的高位，10月、11月份連續回落，12月份反彈，環比增加10.4%。