以人為本開發研制汽車產品的理念，在重型卡車開發和生產上，越來越被企業重視。全球重型卡車將向著安全、舒適、環保、人性化的“四化”方向發展。

未來發展趨勢

01 節能環保化

近年來國家對汽車尾氣的環保要求逐步提高，排放標準不斷升級，也帶動了重卡技術的更新。高效內燃機、輕量化技術、純電動動力系統等眾多技術創新，共同作用下提高了整車的節能環保效果。排放更加環保按照國家環保總局發布的《機動車排放污染防治技術政策》要求，載貨車排放控制達到相當歐洲Ⅱ號標準，爭取與國際排放控制水平接軌。滿足日趨嚴格的環保法規要求，將推動汽車企業采用電噴、雙燃料發動機等新技術以降低排放污染。歐Ⅲ標準的實施，是中國汽車工業對人類和環境的承諾。目前,我國汽車廠家都在極力追求這一目標。

02 外觀趨向科學美觀

重卡外觀造型越來越趨向結合車身結構、制造工藝要求、空氣動力學、人機工程學、工程材料學、機械制圖學、聲學和光學等方面的知識，進而將產品造型外在的形式美與內在的科學先進性能完美結合。

03 大馬力重噸位

未來重卡會從降低單位運輸成本的角度考慮，發展大功率、大排量、重噸位的卡車。大功率發動機雖然排量大、油耗高，但分攤到噸公里貨物上則經濟優勢明顯。近年來，各品牌大馬力重卡新品迭出，尤其500馬力以上車型越來越多，發動機廠商甚至推出600-650馬力的動力新品。有專家預測，在未來的50年內，國際最先進卡車最大功率將會達到735千瓦，相當于1000馬力，汽車總質量將達到100噸。　　專用車重型化隨著國家把發展集裝箱車、廂式貨車、特種專用車、8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運輸業發展規劃綱要》，并制定了一系列優惠政策以后，貨運市場對重型車和專用車需求的增長已成必然趨勢。據資料顯示，今后5年內，我國運營貨車總量將達到600萬輛，其中重型專用車占15%以上，重型載貨車占10%以上;10年內運營貨車的總量將達到750萬輛，其中重型專用車占30%以上，廂式貨車占普通載貨汽車的20%以上，重型車占20%以上。瞄準重型專用車市場蓬勃發展的趨勢，重視發展重型專用車，是一個方向性的發展目標。　大噸位加大功率大噸位的重型車具有成本低、高速、安全等優勢，開征燃油稅后，這一優勢將更為明顯。高速公路的飛速發展，也為重卡的廣泛使用創造了得天獨厚的條件;尤其是集裝箱運輸在公路運輸中的地位不斷提高的今天。由于柴油車不論在經濟性還是在環保上都具有廣闊的前景，重型車朝著柴油機化方向發展的進程將進一步加快。

04 智能化

技術智能化目前信息技術在汽車上的應用，可歸納為四個方面，即主要用于車輛安全系統、網絡、通訊、導航系統、智能交通系統和移動多媒體系統。基于全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、移動通訊網絡以及國際網絡傳輸控制協議(TCP/P)等技術原理，在汽車上輕松實現諸如數據傳遞、話音通訊、目標跟蹤、自動報警以及各種公眾信息、實用信息服務的功能，并且可通過與110等系統和各類數據庫相結合，實現更廣泛的應用。

05 輕量化

輕量化設計不僅僅是為了節省材料、減輕自重，更重要的目的是降低能耗、減少排放、提高運營效率和行車的安全性。特別是在計重收費之后，運輸行業得到規范，在省道、國道上，55噸的總質量上限得到較好的執行，這也為廠家的設計、制造指明了方向。通過采用高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速器等新技術、新材料和新工藝來實現整車輕量化的技術創新不斷出現。趨向輕量化設計和輕量化材料的寬廣應用，是未來重型卡車的發展目標。