合成油,是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復雜，煉制成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優勢。

合成油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁復的化學反應(費托合成技術，即 GTL 技術)才煉制成大分子組成的基礎油。在本質上，它使用的是原油中較好的成分，加以化學反應并通過人為控 制達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油品質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。

優點

1、合成油的黏度指數更高，所以黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好(室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀)。

2、用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。

3、合成油因其蒸發損失小，所以機油消耗低，減少了添加機油的繁瑣，并且能更好地保護三元催化器等昂貴的廢氣控制系統部件。

4、合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。

應用

根據合成的種類不同，應用領域也有所區別，具體如下：

1、車用潤滑油：汽油發動機機油、手動變速箱油、車橋油、自動變速箱油;

2、工業潤滑油： 齒輪油、蝸輪蝸桿油、空壓機油、燃氣渦輪發動機油、低溫液壓油、食品級潤滑油;

3、空壓機油、車用空調壓縮機油、高壓聚乙烯及石油氣體壓縮機油、齒輪油、蝸輪蝸桿油、制動液、抗燃液壓油、淬火油、金屬加工液組分。

當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下設備啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天設備使用低凝產品效果較好。

清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大于9級，清潔型產品不大于7級，高清潔型產品不大于5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。

隨著消費行為發生改變，燃油經濟性、耐用性和排放方面的進一步改進，未來，合成油成為主流不可逆轉。