中國快遞業(yè)連續(xù)7年高速增長，城市終端物流市場規(guī)模凸顯。受環(huán)保政策影響，純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近年發(fā)展不斷升溫，成為我國新能源汽車推廣的一個重要細(xì)分領(lǐng)域。

2016年，中國快遞業(yè)持續(xù)6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞業(yè)務(wù)量完成312.8億件;2017年，全年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，同比增長率達(dá)28%;全年業(yè)務(wù)收入完成4950億元，同比增長24.5%;估計(jì)到2020年單日快遞量將翻倍，2025年單日快遞量將達(dá)到10億個。

根據(jù)運(yùn)營特點(diǎn)，城市物流需選擇外形小巧、運(yùn)營可靠、續(xù)航里程高等特性的車型作為運(yùn)營車輛;同時，由于城市物流集散地基本固定，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的集中建設(shè)也較為有利。以上所述純電動物流車產(chǎn)品性能能夠體現(xiàn)出城市物流市場的主流需求，故目前大力推廣的純電動物流車主要集中在城市物流領(lǐng)域。

另外，新能源汽車的發(fā)展也帶動了純電動物流車的飛速發(fā)展，被很多行業(yè)看好，最有特點(diǎn)的就是電子商務(wù)界，最為商戶、商戶與客戶之間的重要傳送紐帶，龐大的貨流量，配送的速度等等都成為一個考驗(yàn)。

由于電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，純電動物流車成為新的增長點(diǎn)，“綠色物流”概念開始普及。國內(nèi)各大電商平臺和快遞物流企業(yè)，都將眼光鎖定在純電動物流車市場[2]。京東方面表示，要在5年之內(nèi)將數(shù)百萬輛貨車全部替換成純電動物流車，而菜鳥聯(lián)盟也加快與純電動車企的合作，預(yù)計(jì)未來5年增加100萬輛純電動物流車。繼京東集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)之后，地上鐵、八匹馬、曹朝貨的等租賃運(yùn)營企業(yè)也將加大力度推廣純電動物流車。

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進(jìn)城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制。從城市配送的本身而言，發(fā)展趨勢非常強(qiáng)勁，由于傳統(tǒng)燃油車給城市帶來了環(huán)境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。

據(jù)了解，目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。

“現(xiàn)階段物流配送服務(wù)從此前的注重成本和價格，轉(zhuǎn)變成拼服務(wù)和速度。尤其是大型電商，或者生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的配送尤其注重時效性。這種不受時段限制的純電動物流車可以隨時送達(dá)。”有相關(guān)業(yè)內(nèi)認(rèn)識分析說。

在政策的大力扶持下，新能源物流車增長尤為迅速，成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。6月2日，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，共有309款 新能源車 入選。在91款新能源專用車中，純電動物流車達(dá)到79款，占比高達(dá)87%。