中國快遞業連續7年高速增長，城市終端物流市場規模凸顯。受環保政策影響，純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近年發展不斷升溫，成為我國新能源汽車推廣的一個重要細分領域。

2016年，中國快遞業持續6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞業務量完成312.8億件;2017年，全年快遞業務量突破400億件，同比增長率達28%;全年業務收入完成4950億元，同比增長24.5%;估計到2020年單日快遞量將翻倍，2025年單日快遞量將達到10億個。

根據運營特點，城市物流需選擇外形小巧、運營可靠、續航里程高等特性的車型作為運營車輛;同時，由于城市物流集散地基本固定，對充電基礎設施的集中建設也較為有利。以上所述純電動物流車產品性能能夠體現出城市物流市場的主流需求，故目前大力推廣的純電動物流車主要集中在城市物流領域。

另外，新能源汽車的發展也帶動了純電動物流車的飛速發展，被很多行業看好，最有特點的就是電子商務界，最為商戶、商戶與客戶之間的重要傳送紐帶，龐大的貨流量，配送的速度等等都成為一個考驗。

由于電商快遞業務的轉型升級，純電動物流車成為新的增長點，“綠色物流”概念開始普及。國內各大電商平臺和快遞物流企業，都將眼光鎖定在純電動物流車市場[2]。京東方面表示，要在5年之內將數百萬輛貨車全部替換成純電動物流車，而菜鳥聯盟也加快與純電動車企的合作，預計未來5年增加100萬輛純電動物流車。繼京東集團、菜鳥網絡之后，地上鐵、八匹馬、曹朝貨的等租賃運營企業也將加大力度推廣純電動物流車。

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制。從城市配送的本身而言，發展趨勢非常強勁，由于傳統燃油車給城市帶來了環境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業務的轉型升級，新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。

據了解，目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

“現階段物流配送服務從此前的注重成本和價格，轉變成拼服務和速度。尤其是大型電商，或者生鮮、農產品的配送尤其注重時效性。這種不受時段限制的純電動物流車可以隨時送達。”有相關業內認識分析說。

在政策的大力扶持下，新能源物流車增長尤為迅速，成為新能源汽車發展的一大亮點。6月2日，工信部發布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，共有309款 新能源車 入選。在91款新能源專用車中，純電動物流車達到79款，占比高達87%。