鋁塑復合膜(簡稱“鋁塑膜”)主是由 ON/AL/CPP(外層尼龍層 /中間鋁箔層/內(nèi)層熱封層)構(gòu)成的復合材料，層與層之間通過粘合劑進行結(jié)合。鋁塑膜是軟包裝鋰電池封裝的關(guān)鍵材料之一，起到保護內(nèi)部電芯材料的作用，在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學穩(wěn)定性和絕緣性方面有嚴格要求。相比圓柱和方形鋁殼，軟包電池在能量密度、安全性和靈活度上的具備明顯優(yōu)勢， 并已經(jīng)廣泛應用到 3C 消費類、新能源汽車和儲能領(lǐng)域。

特點

1、具備極高的阻隔性;

2、具有良好的熱封性能;

3、內(nèi)層材料耐電解液及強酸腐蝕;

4、具有良好的延展性、柔韌性和機械強度。

鋁塑膜需求受到軟包電池需求的直接影響，一方面鋰電池行業(yè)整體景氣帶動軟包電池需求上漲，另一方面軟包電池憑借其優(yōu)秀性能持續(xù)提高鋰電池市場中的滲透率。近年來我國鋁塑膜需求高速增長。

軟包電池是未來電池發(fā)展的趨勢，其主要優(yōu)勢包括：

1、能量密度。由于鋁塑膜在輕量化上相對鋼殼和鋁殼的絕對優(yōu)勢，在正負極材料不變的情況下，能夠提升電池能量密度 10%~15%。隨著 3C 消費類電子設備處理速度、功耗的持續(xù)增加，軟包電池在消費類電池的滲透率已經(jīng)超過 50%。另一方面《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》要求，到 2020 年新型鋰離子動力電池單體比能量超過 300 瓦時/公斤，能量密度達標的迫切要求會迅速提升鋁塑膜在動力電池領(lǐng)域的滲透率;

2、功率密度。區(qū)別于圓柱和方形電池的極片卷繞式設計，軟包電池采用疊片工藝。受益于充放電中，電子傳導路徑縮短，功率相對可大幅增加，因此軟包電池特別適用于混合動力汽車的動力系統(tǒng);

3、疊片工藝的可一定程度增加循環(huán)壽命(大約 30%~80%)，因此可更好實現(xiàn)電池后續(xù)的梯次利用;

4、熱量管理。方形電池的厚度通常在 10~30mm，而動力電池的大功率充放電勢必造成電芯內(nèi)部的熱量聚集， 影響電池的一致性和壽命，而軟包電池的厚度通常在 1~5mm，大大降低了熱量管理和均一性控制的難度;

5、安全性要求。隨著三元電池能量密度的提升，熱失控后會產(chǎn)生更大的破壞力，而鋁塑膜的韌性可以大大降低電池熱失控后的影響。國際國內(nèi)軟包電池的發(fā)展趨勢形成。

軟包鋰電池廣泛應用于消費電子、新能源汽車、軍事、醫(yī)療、電動工具等行業(yè)，其下游市場可進一步細分為3C領(lǐng)域、動力領(lǐng)域與儲能領(lǐng)域。軟包電池的應用首先是在3C領(lǐng)域，其發(fā)展歷程隨著數(shù)碼電池的內(nèi)部集成進程而快速發(fā)展，尤其是在筆記本電腦、手機等電池的集成化。

未來作為軟包電池封裝的關(guān)鍵材料之一，隨著軟包電池大量裝機，鋁塑膜的需求也日益旺盛。目前鋁塑膜的國產(chǎn)化率不足10%，而市場空間卻達50億元，隨著國內(nèi)廠家技術(shù)獲得突破、電池企業(yè)逐步接受，國產(chǎn)鋁塑膜將打破日本壟斷，迎來發(fā)展新局面。