石油化工指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油化工產品的加工工業。2016年前三季度，中國石油和中國石化煉油板利潤增長明顯，分別實現了經營收益257.16億。

目前，我國石化產業主要產品產量位居世界前列，科技創新、節能減排、對外合作取得積極成效，但仍存在產能結構性過剩、自主創新能力不強、產業布局不合理、安全環保壓力加大等問題，制約了石化產業整體轉型升級的步伐。

近年來，國內燃料油深加工技術研究逐步成熟，社會資本逐漸進入，循環經濟理念深入人心，政府也加大了扶持力度，燃料油深加工行業在產能產量、產品技術水平和應用范圍方面呈現出較好的發展勢頭。

燃料油深加工行業是石油化工行業循環經濟的重要組成部分，通過對于煉油形成的品質較低的燃料油的加工再利用，對于緩解空氣污染和完善石油化工產業鏈均有重要意義。燃料油具有廣泛的用途，深加工后可分離為重芳烴、輕質燃料油，可用在多個行業。受到技術水平、加工效率的限制，燃料油的加工在國內局限于橡膠助劑、塑料助劑、瀝青助劑等產品。

近年來，行業內不斷提升研發能力，企業、科研機構對于深入開發燃料油做了大量的試驗，燃料油的下游產品將從種類多元化、品質高端化兩個方面逐步拓展應用范圍，一方面，應用領域從基本的橡膠、瀝青行業拓展到炭黑、碳素纖維、針狀焦行業;另一方面，產品性能逐步提升，從用于道路施工、輪胎等傳統領域進入宇航工業等高端制造業領域。

燃料油系石油煉制過程中的尾油，如果僅僅作為燃料用于燃燒，經濟效益較低，且因為燃料油中含有少量固體顆粒，易造成爐嘴結焦等問題。直接燃燒燃料油還會產生巨大的環境問題，燃料油中含有 3%左右的催化劑粉末，這些催化粉末的主要成份是不能燃燒的硅酸鹽，在燃燒過程中會產生大量的細顆粒物(PM2.5 微粒)，環境危害較大。

按照我國目前每年生產的 1,000 多萬噸燃料油計算，作為燃料使用后，每年排放二氧化碳 160 多萬噸，產生粉塵微粒 10 多萬噸。近年來，我國大部分地區霧霾天氣頻發，這與大量使用低品質燃料油也有一定聯系。隨著我國經濟的持續高速增長，原油加工量和耗用量逐年提升，燃料油的產量也將持續增加，相應對環境的影響也會持續增加。

因此，開發燃料油的綜合利用技術，提高燃料油的附加值，推進清潔能源的發展刻不容緩，具有深遠的社會和經濟意義。

化工新材料和高端化學品領域市場前景好，發展成長性好，技術含量高，具有引領行業發展的作用。化工新材料是發展戰略性新興產業的重要基礎，也是傳統石化和化工產業轉型升級和發展的重要方向。化工新材料廣泛應用于國民經濟和國防軍工的眾多領域中，成為我國化工體系中市場需求增長最快的領域之一，近年來很多產品的消費量年均增長都在10%以上。

我國化工新材料產業發展迅速，“十二五”期間已成為驅動整個行業快速發展的中堅力量，發揮著不可替代的重要作用。然而受技術水平制約，目前還是我國化工體系里國內自給率最低、最急需發展的領域。高端專用化學品約占專用化學品總量的30%，其中大約1/3依靠進口。高端專用化學品的發展方向是高性能和環保型。