我國二手車市場始于20世紀(jì)90年代中期。短短10多年來，我國二手車市場伴隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和汽車保有量的快速增加獲得了快速發(fā)展，2011年國內(nèi)二手車交易量達(dá)433萬輛。

2017年中國二手車交易量為1240萬臺(tái)，交易規(guī)模約8千億。二手車平臺(tái)的崛起，在加速行業(yè)活躍的同時(shí)，也助力了行業(yè)旺季的火爆。

飛速增長的交易量背后，代表著二手車市場的巨大潛能。“中國的二手車市場開發(fā)力度有限。如今，國內(nèi)汽車市場逐步回歸理性，二手車市場可謂是商機(jī)無限。

二手車歷來是中國汽車領(lǐng)域最難喚醒的區(qū)域，主要緣于中國家庭對(duì)二手車的消費(fèi)觀念比較落后。但隨著二手車電商的興起，人們不僅對(duì)于二手車行業(yè)對(duì)關(guān)注度逐漸高漲，也開始了解并接受二手車。

據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3.25億輛，二手車市場消費(fèi)潛力巨大。在過去的5年，國內(nèi)新車銷售量約為9000萬輛左右。如果汽車報(bào)廢平均周期按照10年來算，未來5年至10年，將有過億輛二手車。如今國內(nèi)的二手車消費(fèi)觀念也在發(fā)生相應(yīng)的改變，出現(xiàn)了越來越多的實(shí)用型消費(fèi)者。加之政府對(duì)二手車置換的各項(xiàng)激勵(lì)政策，未來2至3年，二手車銷量將會(huì)大幅上漲。

即便如此，與發(fā)達(dá)國家相比，中國新車交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國的1/10，德國的1/8，日本和韓國的1/6。過去10年，美國新車平均銷量為1600萬輛，而二手車年銷量卻高達(dá)4200萬輛以上，是新車的3倍左右。

盡管我國二手車銷量多年來都一直呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長勢(shì)態(tài)，由于起點(diǎn)基數(shù)小，使得我國二手車的年銷量目前還不到新車年銷量的1/3。根據(jù)發(fā)達(dá)國家汽車市場中二手車與新車銷量比例來看，中國二手車市場還有很大的發(fā)展空間;同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及新車技術(shù)的不斷進(jìn)步，車主換車的頻率將會(huì)相應(yīng)增大，這將給我國二手車市場帶來發(fā)展機(jī)遇。

在我國，二手車市場還凸顯出地域性發(fā)展的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)地區(qū)，二手車交易量越大;經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，二手車的成交量遠(yuǎn)不如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。以深圳與武漢地區(qū)為例：深圳作為我國改革開放的一線城市，擁有其特有的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)與地理優(yōu)勢(shì)，是國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)之一，其二手車交易明顯高于中部城市武漢，而且交易方式更為多樣化，各項(xiàng)交易活動(dòng)也更為制度化。

由于我國二手車市場發(fā)展速度太快，加之二手車市場法制體系還不健全，目前我國已經(jīng)出臺(tái)的二手車交易相關(guān)法規(guī)還遠(yuǎn)不能滿足二手車交易實(shí)際操作的需要，致使中國的二手車市場迄今還比較混亂。在交易中逃稅、漏稅的現(xiàn)象很嚴(yán)重，而且交易過程中還存在私買公賣低價(jià)格、公買私賣高價(jià)格的現(xiàn)象，造成公有資產(chǎn)嚴(yán)重流失，這不僅擾亂了正常的銷售秩序，而且使消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到有效保障。同時(shí)，我國二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，致使各地二手車交易市場在準(zhǔn)入、交易方式、經(jīng)營成本、經(jīng)營利潤等方面存在差異，從而導(dǎo)致了各地交易市場的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，妨礙了二手車的異地流通。同時(shí)，二手車交易手續(xù)相對(duì)比較復(fù)雜，給交易雙方帶來比較大的麻煩，這在一定程度上阻礙了二手車市場的快速發(fā)展。

目前我國還未建立起全國性的二手車交易信息網(wǎng)系統(tǒng)，車輛的合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環(huán)境，因此我國的二手車市場是一個(gè)信息很不對(duì)稱的市場，其結(jié)果必然導(dǎo)致二手車交易過程中不誠信的現(xiàn)象發(fā)生，再加上目前我國還沒有形成一套較為完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，造成了普遍存在的評(píng)估隨意性大、手段不科學(xué)以及評(píng)估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等問題，從而使二手車評(píng)估價(jià)格缺乏公信力和可信度。

售后服務(wù)體系不完善。到目前為止，我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者素質(zhì)較低，經(jīng)營管理手段落后，二手車市場交易形式比較單一，嚴(yán)重阻礙了二手車市場健康、有序、快速發(fā)展。同時(shí)，我國二手車售后服務(wù)體系尚未建立，二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的信心，這勢(shì)必阻礙二手車市場的健康發(fā)展。

如今，隨著二手車交易市場準(zhǔn)入門檻的放開，民營二手車市場也越來越多，競爭格局加大，導(dǎo)致原有單一的盈利模式，不再適應(yīng)新的市場環(huán)境。針對(duì)中國二手車市場存在的問題，借鑒國外二手車市場成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新，發(fā)展一套具有中國特色并切實(shí)可行的經(jīng)營模式，中國二手車市場一定會(huì)健康繁榮發(fā)展。