潤滑油行業是石油化工行業的重要組成部分，服務于國民經濟尤其是工業經濟的各領 域，與國家宏觀經濟景氣程度息息相關。21世紀以來，中國經濟的平穩高速增長帶 動國內潤滑油消費量增長超過世界平均水平，龐大的市場和成長前景為國內潤滑油企 業發展壯大提供了空間和動力。

潤滑油工業是石油和化工行業的重要組成部分，是工業快速發展的“晴雨表”，與宏觀 經濟以及汽車、機械、交通運輸等行業的發展息息相關。

我國的潤滑油工業在相當長的時間內發展較慢，與世界水平差距較大。但從80年代 開始，整個潤滑油產業迅速發展，無論是需求、品質、增速都迅速提升。

隨著乘用車保有量的快速增長，汽油機油的需求同樣快速的持續增長。但是隨著潤滑油品質的不斷提升，換油里程逐漸增加，汽油機油需求增速逐漸放緩，并且隨著中低 端乘用車在消費者觀念中不在為奢侈品，消費者對潤滑油的使用正在從高端大氣上檔次轉變為經濟實惠不浪費轉變，一定程度上也影響了潤滑油的銷售。從需求結構來看，乘用車需求是推動汽車快速增長的主體。居民收入增加、私家車消 費帶動乘用車銷量快速增長。而商用車銷量逐漸減少，占比下降的主要原因是經濟增速放緩，大宗商品運輸需求下降造成的。乘用車的比例逐漸高于商用車比例，未來仍有可能繼續擴大差距。

中國汽車工業快速增長，給整個潤滑油行業帶來了巨大的市場機會，過去3年乘用車潤滑油主流產品級別已經由SE、SF、SG躍升為SH、SJ、SL，逐漸實現了與全球同步;車用潤滑油升級還是拉動Ⅲ、Ⅵ類基礎油需求增長的主要驅動力，但是大部分轎車公司為中外合資，選擇潤滑油供應商的話語權掌握在外方手中，國際潤滑油公司享受了更多中國汽車井噴帶來的盛宴。這種情況是不利于中國潤滑油工業健康發展的，也不利于整個中國工業體系的升級改造。

中國基礎性工業近幾年增速十分迅猛，鋼鐵、水泥等行業出現產能過剩的勢頭，同時，產能分布不合理造成資源的大量浪費。產能過剩、集約化發展、產業升級已經成為中國工業的三大特征。

潤滑油作為石油產品中的一大類品種，具有技術含量高，產品附加值較高的特點，一個國家潤滑油使用水平的高低直接反映了這個國家的經濟發展程度和設備控制狀況及生產效率和環保意識的差異。

由于環保和發動機技術進步的雙重原因，北美、西歐和日本等發達國家或地區生產商趨于減少成本和使用性能更好、質量較高的潤滑油，為減少潤滑油用量，他們都更趨向于采用天然氣合成油或以高度精制基礎油為配方的高質量環保型潤滑油。

從世界車用潤滑油的發展歷程來看，車用潤滑油的質量是由低級向高級發展的，其發展主要是為了適應汽車設計改進，道路狀況改善以及節能環保的社會要求。具體講，發動機技術的進步、延長發動機油換油期、降低對尾氣處理裝置及對排放影響、提高燃油經濟性以及進一步嚴格的環保法規，都將繼續推動車用潤滑油質量的發展。