推動農村電動化出行，挖掘農村汽車消費市場

今年我國重點部署新能源汽車板塊，通過購車補貼和減免購置稅刺激新能源汽車消費，《通知》針對農村消費者的購車需求加大優惠力度，彌補了鄉村電動化建設的缺失。上一次中央層面發布汽車下鄉政策時間為2009-2010年，補貼的微/輕型載貨車、微型客車、摩托車等車型的使用年限都在10年左右，本次政策發布正好在上一輪汽車需要置換的時間點，有助于農村居民淘汰二氧化碳排放量較大的舊車，全面促進汽車產品更新換代。

地方政府與參與車企共推優惠促農村新能源汽車消費

《通知》提出“活動期間地方人民政府發布本地區支持新能源汽車下鄉等有關政策”，而部分省市此前就已陸續發布了新能源汽車下鄉的政策，例如四川省表示農村居民購買參與活動企業生產1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，可享受1000元/輛及以上的優惠(2020年4月10日至8月10日);廣東省表示農村居民可享受購買新能源車1萬元/輛、購買燃油車5000元/輛的補貼(2020年5月1日至12月31日);此外陜西、湖北、浙江等省市也出臺了相關政策。同時根據財聯社報道，記者從中汽協方面獲悉在《通知》下發后，已有多家參與這一活動的車企制訂了相應措施，其中針對下鄉車型的優惠政策多為2000元至5000元，最高為8000元。我們認為，地方政府補貼疊加車企優惠，活動車型的最終價格將更低，提升對農村居民的吸引力。

活動車型集中于7萬元上下的入門級車型，適合農村地區需求

《通知》中指定了10家參與企業與16款參與車型，參與車企包括北汽新能源、長城汽車、比亞迪、長安新能源等10家車企，均為國內領先的自主汽車品牌，在國內有一定知名度且質量有保證;16款車型都是小型、短續航的入門級產品，且價格主要為7萬元上下，而疊加活動優惠后價格將更低，在農村居民的價格承受范圍內，可替換此前農村地區流行的低速電動車，基本能夠滿足農村居民出行和運輸的需要。同時，此次汽車下鄉活動也將帶動這些車企在農村的知名度，擴張農村消費市場。