距離2020年結(jié)束只剩不到半個月時間，預計短期內(nèi)液化氣民用市場難現(xiàn)大漲大跌行情，或以堅挺收尾2020年。12月14日，生意社分析，需求方面，目前液化氣受冬季天氣降溫影響，市場存良好剛需;供應(yīng)方面，液化氣主營煉廠產(chǎn)量相對穩(wěn)定。截止12月11日，液化氣市場成交氛圍較前期有所轉(zhuǎn)淡，民用氣市場大部分回穩(wěn)，但價格仍相對堅挺，個別地區(qū)仍有補漲操作，但由于國際原油漲跌互現(xiàn)，對市場支撐有限。

2020年，液化氣民用市場總體呈上半年“跌”字當頭，下半年“踉蹌前行”的走勢。隨著價格漲至相對高位，下游抵觸情緒有所增加，入市熱情減少，廠家出貨情況一般，庫存有不同程度上漲，但整體仍處于可控狀態(tài)。生意社認為，2021年，新冠肺炎疫情影響轉(zhuǎn)弱，液化氣市場或?qū)⒒貧w正常水平，順應(yīng)自然規(guī)律波段整理，旺季漲價，淡季下跌，全年或呈先抑后揚走勢，均價高于2020年，但需多關(guān)注原油走勢及進口氣價格。

生意社認為，2020年，全球公共衛(wèi)生事件對液化氣影響較大，全年價格均處于偏低水平，甚至刷新歷史低價，不斷沖擊業(yè)者心態(tài)。上半年液化氣市場處于供需兩弱水平，下半年隨著疫情好轉(zhuǎn)，液化氣市場復蘇以及旺季到來，行情也跟之好轉(zhuǎn)。第一季度：延后開工、供需兩弱，液化氣市場“斷崖式”下跌。春節(jié)前廠家存排庫需求，為了刺激下游入市，被迫連續(xù)讓利出貨為主。春節(jié)后市場行情未迎好轉(zhuǎn)，受全球公共衛(wèi)生事件影響，春節(jié)假期雖然結(jié)束，但終端市場延后開工，需求降低明顯，廠家出貨受阻，庫存壓力較大，不斷讓利刺激下游入市，并未有明顯效果，價格一跌再跌。隨著3月份原油暴跌打壓，液化氣市場延續(xù)跌勢，終以跌收尾一季度。

第二季度：由于“地攤經(jīng)濟”需求增加，液化氣市場震蕩上行。4月12日，液化氣下游丙烷單日暴漲千元/噸，液化氣作為上游原料，在此帶動下價格大幅推漲。隨著丙烷的理性回調(diào)，液化氣市場缺少支撐，下跌如期而至。6月份，液化氣市場整體小幅上漲，隨著“地攤經(jīng)濟”的發(fā)展，小吃攤位增加，民用市場需求雖有提升，但無奈全球公共衛(wèi)生事件影響仍在，漲勢并未得以延續(xù)。

第三季度：“淡季上漲、旺季下跌”，液化氣市場呈“Λ”走勢。7月份液化氣市場連續(xù)推漲，由于天氣炎熱，終端需求有限，傳統(tǒng)淡季下卻連續(xù)漲價。但是到了傳統(tǒng)銷售旺季的“金九”，市場并未如愿上行，反而下跌連連。隨著氣溫下降，終端需求存增長預期，但市場現(xiàn)狀未改，終端消耗仍舊疲軟，下游多數(shù)采購能力不足，廠家出貨氛圍欠佳，市場供應(yīng)量變化不大，產(chǎn)量較為充足，導致“金九”落空，液化氣市場以下跌為主。

第四季度：“銀十”開始發(fā)力，一路開掛，液化氣市場上行為主。2020年“金九”不漲反跌，9月價格已經(jīng)跌至相對低位。“雙節(jié)”假期間，液化氣市場開啟了上漲路線，10月份國際原油漲多跌少以及天氣溫度持續(xù)下降，給市場帶來強勁支撐，尤其北方市場降溫明顯，終端需求有所增加，市場出現(xiàn)階段性供需失衡，漲勢延續(xù)至11月中旬。12月份天氣降溫明顯，北方多地區(qū)降雪，下游需求明顯好轉(zhuǎn)，補貨相對積極，廠家整體出貨情況較好，庫存多處于低位水平，支撐價格連續(xù)走高。