動力運動裝備擴產及產線智能化改造項目

1、項目基本情況

本項目是公司在全球居民消費不斷升級、動力運動裝備行業持續向好、公司現有產能利用率趨于飽和及電動摩托車迎來新發展機遇的背景下，擴充公司全地形車、消費型摩托車產能，改造部分舊產線并建設電動摩托車產線。

公司將結合自身生產制造優勢，憑借在動力運動領域已掌握的核心技術，采用自動化、智能化生產制造工藝技術，通過新建生產車間、購置先進生產設備、引進專業的技術及生產人員等方式，提升各工序的生產能力，擴充優質產能，同時對公司現有生產線進行“機器人換人、自動化減人”的自動化、智能化升級改造，以提高公司生產效率，保障產品質量。

該項目預計具有良好的行業前景和經濟效益，成功實施后，將突破公司現有產能瓶頸，有利于提高公司生產效率、產品性能和產品質量，順應動力運動裝備行業持續向上的發展趨勢，滿足下游廣闊的市場需求，進一步提高公司市場競爭力，鞏固公司行業地位。

2、項目必要性分析

（1）順應行業發展趨勢，滿足廣闊市場需求

①全地形車

全地形車行業與宏觀經濟景氣程度息息相關，伴隨著全球經濟逐步復蘇，2008 年經濟危機以后全球全地形車銷量總體呈上升趨勢，根據北極星年報，全球全地形車銷量從 2011 年的 67.1 萬輛增長至 2020 年的 115.50 萬輛；根據 AlliedMarket 的預測，全球全地形車市場將持續增長，并有望在 2025 年達到 141 億美元的規模。全球全地形車消費市場主要集中在北美和歐洲地區，受全地形車主要消費地影響，我國全地形車行業出口導向明顯。根據中國汽車工業協會統計數據，

近年來我國全地形車出口量持續上升，從 2013 年的 13.36 萬輛增長至 2019 年的19.35 萬輛。受益于國外持續穩定增長的市場需求，預期未來全地形車行業仍有較大的發展空間。

目前國內全地形車消費市場整體規模較小，但隨著我國居民消費水平的提高，全地形車所代表的競技運動文化、時尚潮流和生活方式也正向國內居民生活滲透，全地形車逐漸被消費者認可和接納，我國全地形車市場未來發展前景可期。

②消費型中大排量摩托車

歐美發達國家已經完成摩托車車型從代步型到消費型、中大排量摩托車轉變，歐美市場需求以中、大排量和外觀酷炫的運動車、超級跑車、旅行車為主，中大排量摩托車保有量較高，市場空間大。

近年來，受我國居民收入快速增長及隨之而來的消費升級影響，我國摩托車市場逐漸發生變化，小排量、代步型摩托車產銷量持續下降，但以休閑娛樂為主要目的的 250cc 及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產品車型逐年增多。根據中國汽車工業協會數據，2020 年我國排量 250cc 以上摩托車（不含 250cc）銷量約為 20.08 萬輛，與 2013 年（1.3 萬輛）相比增長了約 14 倍，但從我國摩托車市場結構來看，大排量摩托車僅占 3%左右，仍有巨大的發展潛力，中國汽車工業協會預計未來大排量摩托車占國內摩托車市場總量將達到 10%。

公司致力于以發動機為核心的全地形車、摩托車、后市場用品等研發、生產和銷售，憑借出眾的研發生產能力和優異的產品質量，公司全地形車和消費型摩托車產品獲得了海內外客戶的認可，近年來公司業務規模不斷擴大，銷量增長明顯。本項目的實施是緊抓行業重要發展機遇，搶占廣闊市場的必然選擇。

（2）電動摩托車市場逐步崛起，下游需求層出不窮

近年來國家不斷出臺激勵措施，鼓勵使用新能源車等綠色交通工具出行，隨著節能減排意識在日常生活的逐步滲透，綠色出行成為更多人的選擇。2019 年 4月，電動車新國標正式實施，新國標從車速、重量、是否需要牌照等方面重新定義了電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，不符合新國標標準的電動車將逐步退出市場，電動摩托車由于其在速度、外形等方面的優勢，成為換購人群的重要選擇。此外，快遞、外賣等應用場景的快速發展，也催生了對電動摩托車的市場需求，其市場增長潛力較大。

（3）突破產能瓶頸，實現公司發展戰略

隨著全地形車、消費型摩托車需求的持續增長，近年來公司業務規模快速增長，產銷量同步提升，公司產能利用率已日趨飽和。面對未來全地形車和消費型摩托車行業的重要發展機遇，公司現有產能將難以滿足快速增長的市場需求。本項目將通過新建生產車間、購置先進設備、引進技術及生產人員等方式擴大公司全地形車與消費型摩托車生產規模，提升公司生產能力，緩解產能瓶頸問題，滿足業務發展需求，為公司未來經營規模擴大及持續高質量發展奠定堅實的產能基礎。

（4）提高公司智能制造水平，提升生產效率與質量

在“中國制造 2025”、美國“工業互聯網”和德國“工業 4.0”等國家戰略的推進下，全球制造業逐漸朝著智能化、數字化、互聯化的方向發展。智能制造已成為制造業重要發展趨勢，尤其是在用工成本持續上升、用工難問題日益突出的形勢下，智能制造更成為我國制造業轉型升級的重要路徑。

目前公司部分產線購置年限較早，自動化及智能化水平有待提升，對人工的依賴程度較高，已不能完全適應未來公司和行業先進生產工藝的要求。本項目以公司現有生產工藝和技術為依托，通過購置先進的自動化生產設備，實現部分環節的自動化生產，最終建立具備先進生產工藝水平的自動化產線。項目順利實施有利于提升公司智能化制造程度，降低公司人工成本，縮短生產周期，提高生產效率和產品質量，提升公司整體經濟效益。

3、項目可行性分析

（1）不斷增長的下游市場需求為公司提供了良好的發展機遇

一方面，隨著疫情影響逐漸減退，全球經濟逐步復蘇，全球全地形車、摩托車市場有望保持穩定增長；另一方面，隨著國內居民收入水平快速提高，中國中產人群逐漸壯大，生活方式逐步升級，摩旅文化蔚然成風，未來國內全地形車、中大排量摩托車銷量有望快速增長，未來增長可期。另外，中小排量摩托車電動化趨勢加速，新國標實施所帶來的換購需求及快遞、外賣等下游應用場景快速發展帶來的新增需求將促使電動摩托車行業快速發展。廣闊的下游市場以及日益增長的市場需求為本項目的實施創造了良好的市場環境。

（2）公司擁有豐富的行業經驗，具備較強的市場競爭力

公司深耕動力運動領域，憑借優良的品質和優異的性能，公司全地形車和消費型摩托車產品受到了海內外消費者的一致認可。公司全地形車以自主品牌“CFMOTO”出口歐洲、美洲和大洋洲等地區，銷量在歐洲多個國家名列前茅，出口額連續多年位居國內第一。

2014年至2019年公司全地形車出口額分別占國內同類產品出口額的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%，公司已在全地形車市場形成了一定的品牌影響力；公司摩托車產品整體以中高端、運動、競技、休閑為定位，聚焦中大排量摩托車，全線順應消費升級趨勢，產品覆蓋街車、巡航、摩旅等細分市場，能夠滿足運動、競技、休閑需求，深受海內外消費者喜愛，公司250NK產品2018年、2019年連續兩年成為國內250級別單車銷量冠軍，根據中國汽車工業協會數據，公司排量大于250cc跨騎式摩托車2019年和2020年1-6月銷量分別占行業總量的10.68%和14.81%，行業地位穩固。

公司在全地形車和中大排量摩托車行業龍頭地位明顯，在行業內有較高的品牌知名度，公司多年的行業經驗、較強的品牌影響力和市場競爭力為本項目的順利實施提供了保障。

（3）公司日趨完善的銷售渠道為項目實施提供有力保障

公司深耕于動力運動裝備行業，以建設“世界一流動力運動品牌”為發展目標，經過多年的發展，“CFMOTO”品牌在行業已具有較高的知名度，擁有良好的品牌形象和品牌影響力，目前公司已擁有境內外商標超400項。近年來，公司堅持內外銷并重，有計劃地采取鞏固、發展、開拓、輻射等多種策略，建立了適應企業發展的整體營銷布局。

目前公司在全球擁有進口商超100家、零售網點超3,000家，國內經銷商超400家，產品銷往全球100多個國家和地區；除營銷網點建設外，公司也充分利用體育賽事贊助冠名、電影拍攝支持、參加國際越野拉力賽以及展會、網絡宣傳、報刊雜志等渠道進行品牌推廣，進一步提升了品牌知名度。公司積累了豐富的銷售網絡管理經驗和市場資源，為本項目新增產能消化提供了有力保障。

4、項目投資估算

“動力運動裝備擴產及產線智能化改造項目”總投資 90,956.65 萬元，投資范圍包括土建工程、設備購置及安裝、基本預備費及鋪底流動資金。

5、項目效益分析

本項目稅后內部收益率為 18.80%，稅后靜態投資回收期（含建設期）為 6.26年，具有良好的經濟效益。

6、項目選址及實施主體

本項目實施主體為浙江春風動力股份有限公司，實施地點位于浙江省杭州市余杭區余杭經濟開發區五洲路 116 號、浙江省杭州市余杭區余杭經濟開發區綠洲路 16 號。