智能快遞柜的發展受到了國家政策的支持和社會需求的推動。在新冠肺炎疫情的影響下，我國快遞業務量保持了高速增長，2020年全年業務量達到833.6億件，同比增長31.2%，每日快遞處理數量突破兩億件。這給快遞行業帶來了巨大的壓力和挑戰，也催生了智能快遞柜的快速發展。國家郵政局數據顯示，2020年全國已經建成77.2萬組智能快遞柜，同比增長90.15%。國家發改委、工信部等部門也相繼出臺了鼓勵和規范智能快遞柜行業的政策文件，加強消費基礎設施和服務體系網絡布局建設，完善城鄉物流配送體系，推進智能快遞柜等設施建設和資源共享。

智能快遞柜的市場規模和投放量呈現出快速增長的態勢，但仍有較大的發展空間和潛力。2020年我國智能快遞柜市場規模達到354億元，同比增長20.33%，預計2023年將達到600億元，年均復合增長率為18.7%。但與此同時，我國智能快遞柜的終端滲透率仍然較低，2019年僅為6.35%，不到10%。與國外發達國家相比，我國智能快遞柜的普及程度還有很大的提升空間。例如，日本的智能快遞柜終端滲透率已經達到了40%以上。

智能快遞柜的市場競爭格局呈現出高度集中的特點，主要企業為豐巢和中郵速遞，分別占據了市場份額的55%和35%，合計占比達到90%。其他企業如易速遞、菜鳥驛站、快遞小哥等占比較小，競爭力較弱。智能快遞柜的運營商主要通過派件、超期、寄件、廣告等方式收取費用，實現盈利。同時，也在探索增值服務，如一站式洗衣、手機維修、必有商城、微倉等，以提高用戶粘性和品牌競爭力。

智能快遞柜的發展也面臨著一些挑戰和風險，主要包括以下幾個方面：

上游成本較高，導致智能快遞柜的前期投入較大，回收周期較長，運營風險較大。智能快遞柜的上游成本主要包括快遞柜造價、物業管理費、電費、維護費、運營費等，其中快遞柜造價占比50%，物業管理費占比37%。這些成本使得智能快遞柜的運營商難以在經濟落后地區投放，造成了區域發展的不平衡。

下游需求不穩定，導致智能快遞柜的利用率不高，收益不穩定。智能快遞柜的下游需求主要取決于快遞業務量和用戶取件習慣，這兩者受到季節、地域、政策、疫情等因素的影響，難以保持穩定。同時，由于智能快遞柜的規格和容量有限，大件快遞不能放入智能快遞柜，也影響了智能快遞柜的利用率和收益。