掃碼乘車、電子車牌、“無感支付”……互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用讓交通出行變得日益便捷。近年來我國智慧交通蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入了新一輪的代際更替。

當(dāng)前，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)高速發(fā)展并向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速滲透，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，將給交通運(yùn)輸業(yè)在運(yùn)營效率、服務(wù)水平、安全保障等方面帶來巨大提升，加快發(fā)展智慧交通對(duì)于提升出行體驗(yàn)、建設(shè)交通強(qiáng)國無疑具有重要意義。

近年來，我國智慧交通發(fā)展取得了明顯的成效，基礎(chǔ)設(shè)施和裝備智能化水平大幅躍升，治理體系和治理方式不斷優(yōu)化。

與此同時(shí)，大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在交通運(yùn)輸領(lǐng)域積極布局，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。“如果說政府更多的是從路網(wǎng)規(guī)劃、交運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)、交通管理等角度推進(jìn)智慧交通，企業(yè)則是從用戶的角度，豐富民眾出行選擇，提升出行體驗(yàn)。”騰訊公司副總裁江陽說。

牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新型軌道交通技術(shù)研究所副所長鄧自剛表示，目前，智慧交通正在向智能建造、智能服務(wù)、智能安全保障和智能經(jīng)營方向發(fā)展，未來，智慧交通在立足于緩解交通擁堵、提高安全保障的同時(shí)，會(huì)更多關(guān)注效率、服務(wù)和環(huán)保等方面。

周偉表示，深入推動(dòng)智慧交通發(fā)展，要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、謀劃中長期發(fā)展，加快先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤蠎?yīng)用，消除信息孤島，推動(dòng)信息資源的開放共享。同時(shí)，也要防范“一窩蜂”投入造成社會(huì)資源浪費(fèi)。

有專家預(yù)測(cè)，“未來5年，我國智慧交通領(lǐng)域的投入將接近3800億元，智慧交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展期。”會(huì)上，專家對(duì)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景十分樂觀。據(jù)了解，目前，國內(nèi)從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，大批企業(yè)依托交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展已成長成熟起來。

杭州中威電子股份有限公司的石旭剛對(duì)“智慧高速公路”技術(shù)需求的判斷是：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可全面感知、智能處理，為人、車、路、貨、系統(tǒng)之間的相互識(shí)別、互操作或智能控制提供了無限可能，車聯(lián)網(wǎng)將迎來爆發(fā)式增長。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高速公路相關(guān)信息在各種方式間的順暢傳輸、交換。“智慧高速云”的建立將打破“信息孤島”，徹底實(shí)現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以充分挖掘和利用高速公路的各種信息數(shù)據(jù)的價(jià)值，盤活現(xiàn)有數(shù)據(jù)，進(jìn)行應(yīng)用、評(píng)價(jià)、決策，服務(wù)于高速公路的管理。

北京亞邦偉業(yè)交通技術(shù)有限公司的林瑩亮分析，未來“智慧高速公路”發(fā)展，必將對(duì)高清監(jiān)控設(shè)備需求大增，保障信息高速傳輸、安全交互和承載大量IP數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的技術(shù)需求也將十分強(qiáng)烈。

此外，與會(huì)專家認(rèn)為ETC的發(fā)展前景值得期待。目前，我國乘用車達(dá)1.6億輛，而ETC的用戶占比僅為19%，用戶拓展空間十分廣闊，另外，未來在出租車、客運(yùn)和貨運(yùn)車輛上推廣使用ECT后，市場(chǎng)前景更具吸引力。