起重機械是一種用于代替人力來完成一些物料搬運工作的機電設(shè)備。我國我國起重機械制造業(yè)是從無到有、逐步發(fā)展起來的， “十五” 、“十一五”期間我國起重機械制造業(yè)取得了長足進步，部分龍頭企業(yè)、重點骨干企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)已達到國際先進水平。

目前我國起重機械制造業(yè)與國外先進水平仍存在一定差距，主要體現(xiàn)在：

(1)設(shè)計水平不高

在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展理念上與國外存在明顯的差距， 多數(shù)企業(yè)普遍存在產(chǎn)品型譜不寬泛，缺少對用戶工藝深入了解，產(chǎn)品趨同化嚴(yán)重，針對性不強等問題。

(2)工藝技術(shù)水平較低

我國大部分起重運輸機械產(chǎn)品和零部件質(zhì)量差、 技術(shù)經(jīng)濟性能落后的主要原因是生產(chǎn)工藝落后，例如缺乏高精度加工設(shè)備，電氣元器件可靠性低、性能差，熱加工技術(shù)落后，鑄、鍛件質(zhì)量低，焊接件外觀差，缺乏檢測儀器設(shè)備等。對先進和特殊的制造工藝缺乏試驗和研究。

(3)產(chǎn)品可靠性不高

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，起重運輸機械的作用越來越大，功能逐漸增加，而使用條件愈加苛刻，導(dǎo)致發(fā)生故障的機率增多，造成的后果愈加嚴(yán)重，可靠性問題日漸尖銳，成為國際市場上產(chǎn)品競爭的焦點。

起重機械市場前景分析

積極因素：

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。“一帶一路”的交通政策政策不僅僅是國家層面的，各級地方政府也開始加大對交通的投資力度，公路、鐵路、不斷加碼。道路交通等對工程機械的需求量是巨大的。

中國起重機械產(chǎn)品檔次相對低，但在廣大發(fā)展中國家或地區(qū)如中東、非洲、拉丁美洲、東南亞等地因具有性價比優(yōu)勢有廣闊市場。，同時，在國內(nèi)因加緊完善基礎(chǔ)設(shè)施如橋梁、港口、高速鐵路、高速公路、地鐵等的建設(shè)，也拉動對起重的需求。

消極因素：

綜上所述，雖然起重機械市場前景巨大，不過因為該行業(yè)缺乏一些保護性的法律法規(guī)，導(dǎo)致起重機械租賃長期處于“無法可依、無章可循”的環(huán)境中。租賃合同沒有統(tǒng)一的行為規(guī)范，合同的合法權(quán)益難以保障，阻礙起重租賃業(yè)的健康發(fā)展。

起重下游行業(yè)如房地產(chǎn)、鋼鐵有色、造船等行業(yè)產(chǎn)能過剩，對起重設(shè)備采購萎縮。

相關(guān)政策

國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《特種設(shè)備較大事故應(yīng)急草案》，規(guī)定特種設(shè)備包括起重機械、電梯、大型游樂設(shè)施等，明確特種設(shè)備的范圍和監(jiān)管原則，確立安全技術(shù)規(guī)范的法律地位，規(guī)定生產(chǎn)者、經(jīng)營者、使用者的主體責(zé)任，界定國家檢驗和企業(yè)檢測的關(guān)系。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展速度趨于平穩(wěn)，工程起重機向智能、高性能、靈活、適應(yīng)性強、多功能方向發(fā)展，產(chǎn)品向高附加值、大噸位發(fā)展，目前市場主導(dǎo)產(chǎn)品為全地面起重機和輪胎起重機。