據統計，我國2016年貨物運輸總量440億噸，比上年增長5.7%。貨物運輸周轉量185295億噸公里，增長4.0%。2016年旅客運輸總量192億人次，比上年下降1.2%。旅客運輸周轉量31306億人公里，增長4.1%。

新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長，交通干線不斷向內地和邊疆伸展，運網不斷擴大，運輸能力逐步提高，客、貨運輸總量的增長相當迅速。但從總體上看，我國交通運輸業仍是經濟發展中一個較為突出的薄弱環節。為了適應社會經濟發展的需要，我國已經把交通運輸業作為經濟建設的重點。

現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。五種運輸方式在持技術上、經濟上各有長短，都有適宜的使用范圍。

交通運輸行業發展現狀

1、中國交通運輸客運量

2018年上半年，完成營業性客運量89.1億人，同比下降4.5%，降幅較一季度收窄1.0個百分點。高速公路私家車通行量達39.0億輛、同比增長10.2%。營業性客運中，鐵路客運保持較快增長，完成客運量16.2億人，同比增長8.0%，其中高鐵客運量占比超五成。公路客運降幅有所收窄，完成營業性客運量68.6億人，同比下降7.6%，降幅較一季度收窄0.8個百分點。水路客運規模有所減少，完成客運量1.3億人，同比下降1.4%。民航客運持續快速增長，完成客運量3.0億人，同比增長12.4%。

2、交通運輸貨運量

2018年上半年，完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運保持較快增長，完成貨運量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運輸優勢進一步發揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運保持增長，完成貨運量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運增速回升，完成貨運量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運穩步增長，完成貨運量356萬噸，同比增長6.4%。快遞業務量持續高速增長，完成業務量220.8億件，同比增長27.5%。

3、港口旅客吞吐量及貨物吞吐量

全年完成客運量2.83億人，比上年增長3.9%，旅客周轉量77.66億人公里，增長7.4%。完成貨運量66.78億噸，增長4.6%，貨物周轉量98611.25億噸公里，增長1.3%。其中，內河運輸完成貨運量37.05億噸、貨物周轉量14948.68億噸公里;沿海運輸完成貨運量22.13億噸、貨物周轉量28578.71億噸公里;遠洋運輸完成貨運量7.60億噸、貨物周轉量55083.86億噸公里。

全國港口完成旅客吞吐量1.85億人，比上年增長0.2%。其中，沿海港口完成0.87億人，增長5.7%;內河港口完成0.98億人，下降4.1%。全年我國郵輪旅客運輸量243萬人，增長11.6%。

全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%。其中，沿海港口完成90.57億噸，增長7.1%;內河港口完成49.50億噸，增長4.3%。

趨勢分析

1.快運業務量的占比將不斷提高

隨著我國未來持續對經濟結構進行調整，公路貨運產品的結構也將發生變化。預計未來在公路貨運中大宗貨物、初級產品所占的份額呈下降趨勢，但各類消費品、制造業各類高新技術產品的運輸需求將上升。

2.行業集中度上行，“向西向下”獲政策支持

行業集中度上行、價格競爭趨緩。“向西向下”獲政策支持，農村市場潛力廣闊。

交通運輸業是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶，是一個感應度和帶動度很高的基礎產業，被喻為國民經濟“大動脈”和“先行官”。近年來，交通運輸建設緊緊抓住擴大內需的歷史性機遇，建網提質，內外暢通，努力構建大交通發展格局，交通運輸事業呈現快速、健康發展勢頭。