廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)的綠色資源，具有較高的環(huán)保價值。據(jù)數(shù)據(jù)表明，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼可減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節(jié)約1噸原煤和1.7噸新水。目前，我國每年廢鋼資源應(yīng)用量為1.6億噸，占全國再生資源總量的60%以上。

未來報廢汽車廢鋼鐵年產(chǎn)出量或?qū)⒋蠓蠞q。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，未來報廢汽車數(shù)量將大幅增加，而報廢汽車是廢鋼的重要來源之一。拆車行業(yè)有望成為廢鋼市場的主力軍。

廢鋼主要通過兩種方式來實現(xiàn)對鐵礦石的替代：(1)短流程的主要原料則是廢鋼和少量生鐵，短流程則是用廢鋼完全替代長流程所使用的鐵礦石;(2)長流程轉(zhuǎn)爐煉鋼的主要原料是鐵礦石、焦煤、石灰石跟少量廢鋼，在長流程轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)增加廢鋼的使用可實現(xiàn)替代鐵水(原料為鐵礦石)。

目前，全國范圍內(nèi)有254家廢鋼加工準入企業(yè)，年配送能力約1億噸左右，擁有廢鋼破碎生產(chǎn)線500條以上。2018年新增加入73家，主要集中在沿海地區(qū)和四川、河南、云南、重慶、湖北等內(nèi)陸區(qū)域。廢鋼加工企業(yè)的積極涌現(xiàn)，確保了我國廢鋼資源的充分利用。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2016年，我國廢鋼消耗為9010萬噸，與2015年相比增加680萬噸，增幅為8.16%;廢鋼單耗111千克/噸，與2015年相比增加7千克/噸，增幅為6.73%;廢鋼比達到11.1%，與2015年相比增加0.7個百分點。重點鋼鐵企業(yè)2016年廢鋼消耗同比均有不同程度增加。

《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016-2020年)》預(yù)計2020年，粗鋼產(chǎn)量7.5億-8億噸，注重以廢鋼為原料的短流程電爐煉鋼的發(fā)展機遇。假定2020年電爐煉鋼占比為10%、轉(zhuǎn)爐廢鋼比達到15%，基于此我們可計算得到：2020年鋼鐵行業(yè)廢鋼消耗量將達到17625-18800萬噸，“十三五”期間的復(fù)合增速將達到16.17%-17.68%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士和專家預(yù)測，在未來的3~5年中，將是廢鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展的轉(zhuǎn)折期，社會廢鋼鐵產(chǎn)生量也將隨之進入高發(fā)期。如果“十三五”末我國粗鋼產(chǎn)量調(diào)整到7.5億噸，廢鋼比由現(xiàn)在的10%提高到20%，翻一番，廢鋼需求量在1.5億噸，社會廢鋼鐵資源基本可以滿足供應(yīng)。

技術(shù)進步在一定程度上可以激發(fā)行業(yè)的新動力。“當(dāng)前，國內(nèi)許多廢鋼企業(yè)加工方式和設(shè)備較為落后，產(chǎn)品標準不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展不足，迫切需要應(yīng)用和配置先進技術(shù)、環(huán)保設(shè)施，提高工藝水平、環(huán)保性能和生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)品附加值。我們要積極推動廢鋼鐵產(chǎn)品國家標準化建設(shè)，主動對接下游企業(yè)需求，推動廢鋼行業(yè)深加工能力建設(shè)。

由于與發(fā)達國家巨大的對比差，國內(nèi)廢鋼行業(yè)發(fā)展還是有很大的潛力。

值得注意的是，市場的迅速擴張給行業(yè)發(fā)展帶來了活力，與此同時，貿(mào)易商也面臨著資源分化，人工成本日益提升等實際問題。目前廢鋼市場價格相對透明，各類規(guī)模的小型加工場地涌現(xiàn)，利潤空間受到極大擠壓，加上環(huán)保檢查等政策措施影響，只能通過做大做強，擴大加工規(guī)模，提升產(chǎn)品質(zhì)量，環(huán)保綠色生產(chǎn)，才能順應(yīng)時勢，長足發(fā)展。