2023汽車制造市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析
產(chǎn)業(yè)洞察 2023-11-01 07:57:20 中金普華產(chǎn)業(yè)研究院
汽車制造是全球最重要的產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)都有著深遠(yuǎn)的影響。2023年，全球汽車制造市場(chǎng)將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？中國(guó)汽車制造業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外的變化？本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：
一、全球汽車制造市場(chǎng)概況
根據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（OICA）的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，主要受到新冠肺炎疫情緩和、居民出行需求恢復(fù)、政策刺激等因素的支撐。預(yù)計(jì)2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%。
從區(qū)域來(lái)看，亞洲是全球最大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的54.2%，其中中國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占全球總產(chǎn)量的32.5%。歐洲是全球第二大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的23.8%，其中德國(guó)是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占?xì)W洲總產(chǎn)量的18.9%。北美是全球第三大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的16.8%，其中美國(guó)是北美最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占北美總產(chǎn)量的67.7%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車是全球最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占全球總產(chǎn)量的71.2%，其中電動(dòng)乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占乘用車市場(chǎng)的17.4%。商用車是全球第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占全球總產(chǎn)量的28.8%，其中電動(dòng)商用車是商用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占商用車市場(chǎng)的5.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2022年度全球汽車品牌綜合排行榜，斯巴魯位居榜首，馬自達(dá)和寶馬排名第二和第三，本田、雷克薩斯、奧迪、保時(shí)捷、MINI、豐田、英菲尼迪進(jìn)入前十。該排行榜基于道路測(cè)試、可靠性、客戶滿意度和安全性這四個(gè)因素對(duì)32個(gè)汽車品牌進(jìn)行綜合考察。
二、中國(guó)汽車制造市場(chǎng)概況
中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國(guó)，對(duì)全球汽車制造市場(chǎng)有著重要的影響力。2022年，盡管受到疫情散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的沖擊，但在政策利好和新能源快速增長(zhǎng)等有利因素的推動(dòng)下，中國(guó)汽車制造市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。2022年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車是中國(guó)最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占中國(guó)總產(chǎn)量的88.2%，其中新能源乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占乘用車市場(chǎng)的26.1%。商用車是中國(guó)第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占中國(guó)總產(chǎn)量的11.8%，其中新能源商用車是商用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占商用車市場(chǎng)的9.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，2022年，中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十位的企業(yè)共銷售2314.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.2%。其中，上汽集團(tuán)、中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪股份、北汽集團(tuán)、吉利控股、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車分別位列前十名。從新能源汽車廠商來(lái)看，2022年1-12月，中國(guó)新能源汽車廠商銷量前十車型銷量合計(jì)409.98萬(wàn)輛。其中，比亞迪汽車銷量最高達(dá)179.99萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)排名第二和第三，銷量分別為44.21萬(wàn)輛、43.98萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額均為7.8%。
從盈利情況來(lái)看，2020年以來(lái)，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元，同比增長(zhǎng)6.8%；利潤(rùn)總額5319.6億元，同比增長(zhǎng)0.6%。
三、汽車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)，全球和中國(guó)的汽車制造市場(chǎng)將面臨以下幾個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì)：
（1）電動(dòng)化：隨著全球“碳中和”目標(biāo)的提出和實(shí)施，以及電池技術(shù)、充電設(shè)施等方面的進(jìn)步和完善，電動(dòng)汽車將成為未來(lái)汽車制造市場(chǎng)的主流。預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1.5億輛，占全球總銷量的40%；中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到6000萬(wàn)輛，占全球總銷量的40%。
（2）智能化：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為消費(fèi)者提供更安全、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2030年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到1.3億輛，占全球總銷量的35%；中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到5000萬(wàn)輛，占全球總銷量的38%。
（3）共享化：隨著消費(fèi)觀念和出行方式的變化，以及共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展和創(chuàng)新，共享出行將成為未來(lái)出行市場(chǎng)的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2030年，全球共享出行用戶將達(dá)到10億人次；中國(guó)共享出行用戶將達(dá)到4億人次。
（4）綠色化：隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出和社會(huì)責(zé)任意識(shí)增強(qiáng)，綠色制造將成為未來(lái)汽車制造業(yè)的重要方向。未來(lái)汽車制造業(yè)將在原材料選擇、生產(chǎn)過(guò)程管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)低碳減排、節(jié)能降耗、循環(huán)利用等目標(biāo)。
（5）國(guó)際化：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域合作的深入，以及國(guó)際貿(mào)易和投資的活躍，汽車制造業(yè)將面臨更加開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際市場(chǎng)。未來(lái)汽車制造業(yè)將在品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、合作聯(lián)盟等方面實(shí)現(xiàn)更高水平的國(guó)際化。
四、結(jié)語(yǔ)
總之，2023年是全球和中國(guó)汽車制造市場(chǎng)的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。汽車制造業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)變化，把握發(fā)展趨勢(shì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
一、全球汽車制造市場(chǎng)概況
根據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（OICA）的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，主要受到新冠肺炎疫情緩和、居民出行需求恢復(fù)、政策刺激等因素的支撐。預(yù)計(jì)2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%。
從區(qū)域來(lái)看，亞洲是全球最大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的54.2%，其中中國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占全球總產(chǎn)量的32.5%。歐洲是全球第二大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的23.8%，其中德國(guó)是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占?xì)W洲總產(chǎn)量的18.9%。北美是全球第三大的汽車制造區(qū)域，占全球總產(chǎn)量的16.8%，其中美國(guó)是北美最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，占北美總產(chǎn)量的67.7%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車是全球最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占全球總產(chǎn)量的71.2%，其中電動(dòng)乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占乘用車市場(chǎng)的17.4%。商用車是全球第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占全球總產(chǎn)量的28.8%，其中電動(dòng)商用車是商用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占商用車市場(chǎng)的5.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2022年度全球汽車品牌綜合排行榜，斯巴魯位居榜首，馬自達(dá)和寶馬排名第二和第三，本田、雷克薩斯、奧迪、保時(shí)捷、MINI、豐田、英菲尼迪進(jìn)入前十。該排行榜基于道路測(cè)試、可靠性、客戶滿意度和安全性這四個(gè)因素對(duì)32個(gè)汽車品牌進(jìn)行綜合考察。
二、中國(guó)汽車制造市場(chǎng)概況
中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)國(guó)，對(duì)全球汽車制造市場(chǎng)有著重要的影響力。2022年，盡管受到疫情散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的沖擊，但在政策利好和新能源快速增長(zhǎng)等有利因素的推動(dòng)下，中國(guó)汽車制造市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)。2022年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車是中國(guó)最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占中國(guó)總產(chǎn)量的88.2%，其中新能源乘用車是乘用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占乘用車市場(chǎng)的26.1%。商用車是中國(guó)第二大的汽車細(xì)分市場(chǎng)，占中國(guó)總產(chǎn)量的11.8%，其中新能源商用車是商用車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，占商用車市場(chǎng)的9.6%。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，2022年，中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十位的企業(yè)共銷售2314.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.2%。其中，上汽集團(tuán)、中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪股份、北汽集團(tuán)、吉利控股、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車分別位列前十名。從新能源汽車廠商來(lái)看，2022年1-12月，中國(guó)新能源汽車廠商銷量前十車型銷量合計(jì)409.98萬(wàn)輛。其中，比亞迪汽車銷量最高達(dá)179.99萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)排名第二和第三，銷量分別為44.21萬(wàn)輛、43.98萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額均為7.8%。
從盈利情況來(lái)看，2020年以來(lái)，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元，同比增長(zhǎng)6.8%；利潤(rùn)總額5319.6億元，同比增長(zhǎng)0.6%。
三、汽車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)，全球和中國(guó)的汽車制造市場(chǎng)將面臨以下幾個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì)：
（1）電動(dòng)化：隨著全球“碳中和”目標(biāo)的提出和實(shí)施，以及電池技術(shù)、充電設(shè)施等方面的進(jìn)步和完善，電動(dòng)汽車將成為未來(lái)汽車制造市場(chǎng)的主流。預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1.5億輛，占全球總銷量的40%；中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到6000萬(wàn)輛，占全球總銷量的40%。
（2）智能化：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為消費(fèi)者提供更安全、更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2030年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到1.3億輛，占全球總銷量的35%；中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到5000萬(wàn)輛，占全球總銷量的38%。
（3）共享化：隨著消費(fèi)觀念和出行方式的變化，以及共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展和創(chuàng)新，共享出行將成為未來(lái)出行市場(chǎng)的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2030年，全球共享出行用戶將達(dá)到10億人次；中國(guó)共享出行用戶將達(dá)到4億人次。
（4）綠色化：隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出和社會(huì)責(zé)任意識(shí)增強(qiáng)，綠色制造將成為未來(lái)汽車制造業(yè)的重要方向。未來(lái)汽車制造業(yè)將在原材料選擇、生產(chǎn)過(guò)程管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)低碳減排、節(jié)能降耗、循環(huán)利用等目標(biāo)。
（5）國(guó)際化：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域合作的深入，以及國(guó)際貿(mào)易和投資的活躍，汽車制造業(yè)將面臨更加開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際市場(chǎng)。未來(lái)汽車制造業(yè)將在品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、合作聯(lián)盟等方面實(shí)現(xiàn)更高水平的國(guó)際化。
四、結(jié)語(yǔ)
總之，2023年是全球和中國(guó)汽車制造市場(chǎng)的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期。汽車制造業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)變化，把握發(fā)展趨勢(shì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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