應對氣候變化，中國展現大國擔當。實現“雙碳”目標，煤電低碳轉型是題中之義。近年來，我國大力推進煤電降碳，并于近日印發《煤電低碳化改造建設行動方案（2024—2027年）》，在持續為全球能源轉型貢獻力量、為煤電低碳發展指明方向的同時，也給相關市場注入“強心劑”。

近日，國家發改委、國家能源局聯合印發《煤電低碳化改造建設行動方案（2024—2027年）》（以下簡稱《方案》），其中提出利用風電、太陽能發電等可再生能源富余電力，通過電解水制綠氫并合成綠氨，實施燃煤機組摻燒綠氨發電，替代部分燃煤。改造建設后煤電機組應具備摻燒10%以上綠氨能力，燃煤消耗和碳排放水平顯著降低。

作為我國主要碳排放來源之一，燃煤發電產生的碳排放量約占全國碳排放總量的40%，使用氨等新型零碳燃料替代煤炭，是實現“雙碳”目標的重要技術，也為煤電綠色發展提供一條新路徑。

氨作為一種無碳燃料，在制取到應用的全流程中無碳、硫等容易破壞環境的元素產生，是一種有望規?；娲剂系男滦土闾既剂?。

“氨是一種能量密度較高的能量載體，且便于儲存和長距離運輸。其燃燒產物主要是水和氮氣，因此，如果摻燒的是綠氨，確實可以作為零碳燃料減少火電廠的燃煤消耗，降低碳排放水平。相比其他技術路線，煤電機組摻氨改造可以通過相對較低的改造投入，發掘火電廠的降碳潛力?！鼻迦A大學能源與動力工程系研究員黃中介紹說。

中國是全世界最大的合成氨使用國，發展氨能源比其他國家有優勢。

使用氨替代或部分替代煤炭就是一個可行的辦法，一是避免煤電資產浪費，二是不需再新建、改造電網，可充分利用好源網荷儲各個設備設施，三是不需要對基礎設施進行大改造，可以加快推進碳中和進程。另外，氨作為燃料不僅可以應用到煤電領域，隨著技術成熟和迭代升級，還能擴展到其他燃煤工業中。

不過，我國綠氨產業尚處起步階段，目前總體產能較小，且多處在前期規劃階段。

根據公開數據，我國現有在建及規劃的綠氨產能約1千萬噸，尚無法滿足電力行業10%煤炭替代率的需求，并且當前產能主要集中在“三北”地區，但用電大省多集中在東部沿海地區，運輸距離較遠。

從技術角度講，大部分燃煤鍋爐具備一定的摻氨能力，但與之配套的氨源保障、道路運輸、廠內存儲等方面均存在短板。

總體來看，燃煤機組摻氨燃燒對于推動煤電行業低碳發展優勢明顯、潛力巨大，但當前綠氨在產能問題、經濟性問題以及配套設施問題等方面的諸多挑戰也不可忽視。