汽車后市場的行業效率現在還處于較低水平，尤其零散的汽修門店，其服務水平參差不齊，急需轉型升級：

1、技術方面亟待升級：我國目前注冊汽車維修門店約有46萬家，這個龐大的市場較多的修理廠技術參差不齊，技術的缺失會直接影響消費者服務體驗、修理廠口碑等，直接影響到修理廠長期存活問題。

2、效率低下：汽配交易的基礎是零配件數據，主要包括汽修廠端開維修工單，然后將工單拍照以電話或微信等通訊方式將信息傳遞給供應商，供應商再通過查詢廠家整車目錄找到零部件編碼，然后查庫存、報價，最后送達汽修廠，完成交易。

多環節的人工交換不僅交易效率低，而且出錯概率高，雖然目前有較多互聯網平臺一站式解決了中間不少環節，但是物流配送的時效、用戶修車時間需求(用戶大多在周末修車，而較多汽配商周末不上班)等不能滿足客戶的要求，隨著行業整合的加快，效率加快，大部分競爭能力弱、效率低下的傳統汽修店將會被淘汰。

1.1.3 項目發起緣由

目前，各大城市的維修廠聯盟與汽配商聯盟協會都在配送時效、服務周期上展開“博弈”，維修廠要求汽配商周末上班、及時配送，而汽配商做到即時配送與7*24小時的服務時間，不僅僅增加的是人力的成本，物流配送成本與其他管理、銷售費用都會使產品的價格使其核心競爭力。(例如：一個城市的維修廠并不集中，而是處于一個“分散、低效”的1.0時代，周末上班與即時配送輻射范圍有限，即使提升產品的價格，在一個“消費透明”的互聯網時代必將失去核心競爭力。)

項目正是在這樣的背景下選擇成立“汽車配件連鎖品牌”解決這一產業詬病，品牌在拓展中將以昆明市為試點，成立品牌連鎖總部以線上講解的方式為修理廠解決技術上的不足，同時在城市各大修理廠相對較集中地段布局30+汽配配送點，以常用件配送的戰略解決修理廠“最后一公里”的問題。

當昆明市具備一定的品牌效應與消費者口碑，未來將以城市復制的模式逐漸輻射至中國23個主要省會城市、主要汽修消費城市(如福建福清、廣西柳州、廣州東莞佛山、山東青島、浙江寧波等)，為了項目又快又好的推進，目前種子輪融資1,050.00萬元，未來將項目打造成為中國汽配連鎖品牌的獨角獸，修理與汽配聯盟的運營者!汽配行業的摩拜(解決修理廠配件“最后一公里”問題)!

1.2 項目總體描述

當車主開車到修理廠，因為技術門檻導致客戶的流失時(目前市場上大多都是修“萬國車”，稍高端車型修理廠在技術上不能滿足客戶需求);當拆車后因為配件不能及時送達導致客戶的流失時(例如：現在私家車主為主要消費群體，私家車主周六修車，拆車后零件周末不能配送而導致客戶流失)，誠信缺失影響信譽等一系列問題將導致修理廠核心競爭力下降，長期以往甚至出現企業“生存難”的問題。一二線城市的修理廠目前解決的辦法只能加大部分庫存，或是在時間上制約車主的提車時間。

汽車配件連鎖項目是基于信息流、物流、商流、人才流為一體的連鎖項目，一階段預備在昆明市成立總部，線上為昆明市廠家技術解疑，同時以“采蘑菇”的形式分步驟在昆明市建立15-30家配送點，在廠家需要常用件時，實現10分鐘高效、即時的配送服務(實際3-5分鐘到達)，最終打破廠家與配件商長期博弈配送等“區域魔咒”。

(備注："采蘑菇"戰略："采蘑菇"市場開拓戰略是一種跳躍性的拓展戰略，企業開拓目標市場時，通常遵循目標市場"先優后劣"的順序原則，而不管選擇的市場是否鄰近。也就是首先選擇和占領最有吸引力的目標區域市場，采摘最大的"蘑菇";其次再選擇和占領較有吸引力的區域市場，即采摘第二大的"蘑菇"，不管這個市場和最有吸引力的市場是否鄰近，以此類推。)

1.3.3 項目融資模式

項目根據實際情況，采取“融資+運營”、“區域步驟復制+城市復制”的"采蘑菇"戰略模式，力爭3年內占領昆明市場，形成30+以上配送點規模;三至五年內并將項目模式進行10個以上城市的復制;五至八年內形成23個省會城市+7個以上汽修主要城市的規模，實現全國的戰略布局。

1.3.4 項目一階段融資模式

由于項目采用的是“融資+運營”循序漸進的拓展方式，所以本計劃書關于財務、股權、投資分配只針對目前1,050.00萬融資規劃進行詳細分析，待到時機成熟后(天使輪、A輪、B輪)，再對下一輪融資財務進行詳細核算。

項目種子輪一階段總投資金額為1,550.00萬元，其中創始人自投500.00萬元用于常用配件的購買，融資1,050.00萬元用于團隊的建設、配送點的拓展、備用金的儲備：

1.4.1 項目延核心價值

1、解決“汽車配件最后一公里”問題，提汽配件高流動效率(一階段)

目前國內約有2億臺存量車，平均車齡4.5年，維修市場規模已超萬億。但行業有些明顯的痛點，如上游供應商和下游維修廠數量龐大、高度分散，零配件的庫存品種又極為龐雜(約2億個，常用件銷售占比60%以上)，導致國內零配件市場存在流通效率不高、假冒偽劣充斥等問題，更是從時間上制約車主的提車時間。

汽車配件連鎖項目成立后，維修廠只需輸入VIN碼和零配件名稱或俗稱，平臺能自動給出對應零件號。同時，由于項目與配送點已實時對接，常用配件已實現一秒報價，較大提高了汽配交易效率。(數據精準匹配)

目錄 1

第一章 執行摘要 4

1.1 項目背景 4

1.1.1 汽車后市場規模 4

1.1.2 行業的痛點 5

1.1.3 項目發起緣由 6

1.2 項目總體描述 7

1.3 項目概況 8

1.3.1 項目名稱 8

1.3.2 項目承辦單位 8

1.3.3 項目融資模式 8

1.3.4 項目一階段融資模式 8

1.3.5 項目未來拓展計劃 9

1.4 項目核心價值務與投資亮點 9

1.4.1 項目延核心價值 9

1.4.2 項目投資亮點 12

第二章 項目概況 14

2.1 項目名稱 14

2.2 項目執行步驟 14

2.4 項目一階段拓展地點 14

2.5 創始人簡介 15

2.6 主要典型客戶與一階段銷售 15

2.6.1 典型客戶 15

2.6.2 一階段銷售規模 15

2.7 主要財務指標 15

第三章 行業宏觀市場分析 17

3.1 汽車后市場及汽車維修行業的現狀及發展趨勢 17

3.2 我國汽車后市場以及汽車維修行業發展現狀及趨勢 18

3.2.1 我國汽車后市場及汽車維修行業現狀 18

3.2.2 我國汽車后市場的發展趨勢 19

第四章 商業模式與盈利售價 21

4.1 商業模式概述 21

4.1.1 產品定位 21

4.1.2 渠道拓展 21

4.1.3 營銷模式 23

4.2 服務模式 23

4.2.1 一階段服務模式 23

4.2.2 二階段服務模式 23

4.2.3 三階段服務模式 24

4.3 項目盈利模式 24

第五章 資本營業規模 25

5.1 本輪融資五年期營業規模預算 25

5.1.1 預估說明 25

5.1.2 分析依據 25

5.2 項目五年期營業規模估算 26

第六章 財務分析 27

6.1 成本核算 27

6.1.1 主營業務成本 27

6.1.2 物業租賃 27

6.1.3 配送費用 27

6.1.4銷售費 27

6.1.5 其它費用 27

6.1.6 折舊與攤銷 28

6.4 成本測算 28

6.5 利潤核算 29

6.6 主要財務指標 30

6.6.1盈利能力分析 30

6.6.2財務內部收益率 32

6.6.3財務凈現值FNPV 33

6.6.4項目投資回收期Pt 33

6.6.5總投資收益率(ROI) 33

6.7財務生存能力分析 34

6.8 財務指標的不確定性分析 34

6.8.1 盈虧平衡點分析 34

6.8.2 敏感性分析 34

6.9評價結論 35

6.10項目經濟效益匯總 35

第七章 項目效益與合作者貢獻分析 38

7.1項目的經濟效益分析 38

7.2 投資者貢獻股權分配 38

7.2.1 投資者貢獻 38

7.2.2 股權分配 38

7.3 資金退出 39

7.3.1 退出方式 39

7.3.2 退出方式可行性 39