因押金難退等原因，安徽小黃峰智慧交通科技有限公司(下稱“小黃峰”)被市場監管部門立案調查。記者昨天獲悉，目前“小黃峰”公司已基本沒有辦公跡象，但仍不時有消費者前往該公司，希望能拿回押金。“押金拿不回來，難道就只能自認倒霉?相關部門能否發起公益訴訟?”多位消費者如此呼吁。

進展或被列入經營異常名錄

昨天下午，合肥的消費者王先生來到位于交通飯店8樓的“小黃峰”辦公地，發現公司已無人辦公。讓他沒想到的是，他竟然撞見了“小黃峰”老板曹明軍。

“我認出了他，問他押金什么時候能退，他承諾這兩天就退款。”王先生說，對方跟他解釋，之所以押金難退是因為“后臺技術問題”，還讓他留下注冊的手機號碼。不過，王先生表示，這套說辭他已經從“小黃峰”客服口中聽過多次。他于去年年底注冊使用“小黃峰”，申請退還押金近兩個月，至今仍未拿到押金。

記者隨后咨詢瑤海區勝利路市場監督管理所。工作人員表示，該部門一直在著力跟進“小黃峰”維權事件，目前正在立案調查，如果確定公司已不再辦公經營，會將其列入經營異常名錄。

呼吁盼消保委發起公益訴訟

“303元押金對個人來說可能不多，但這么多人加起來就不是一筆小數目。大家只能自認倒霉嗎?”王先生表示，目前，他多方咨詢了解到，要拿回押金，直接起訴“小黃峰”公司是最有效的方式。但個人走司法程序，成本太高，難度也大。他呼吁，能否由消保委發起公益訴訟?“由組織發起公益訴訟，效果肯定好于弱勢的個體消費者。”

記者了解到，公益訴訟是針對經營者侵害眾多且不特定的消費者，這些消費者的權益受到損害或可能受到損害的情況下，由沒有直接利害關系的主體向人民法院提起訴訟。按照消保法規定，這個主體是中國消費者權益保護委員會和省、自治區、直轄市消費者權益保護委員會。

公益訴訟是一種賦予消費者權益救濟的補充途徑，有著較好的社會效應。去年底，由于消費者投訴不斷，廣東省消保委發起了全國首例共享單車公益訴訟，根據最終判決，被告共享單車企業須退還用戶押金。

追問押金安全問題誰來保障

“共享汽車‘坑’可能更大，因為押金數額大，一旦拿不回來損失更大。”合肥市民張先生表示，他之前用過一次共享汽車，交了押金1000元。還車后，押金不能馬上退，要一個月以后才起，給人們日常出行帶來了諸多便捷，但其“押金”模式存在巨大風險。不少共享企業把押金用于公司擴張，往往造成押金難退。消費者押金安全的法律保護和共享企業的監管亟待加強。

對此，有市民建議說，只有強制企業設立押金專用賬戶，讓銀行、主管部門及用戶共同監督，才能有望把押金安全風險降到最低。

觀點免押金或成為行業趨勢

也有業內人士表示，以信用體系作為一種新的“押金”，或許能減少此類問題的出現。

記者留意到，共享單車、共享電單車行業，經歷了一個發展階段：最初都需要支付押金，不過后來陸續有企業開始推行“免押金”模式。同樣是共享電單車，如哈羅電單車規定，用戶的芝麻信用分達到一定分數可免押金，只需在使用后單次付費。記者也觀察到，這或許是企業盈利模式的改變：放棄押金帶來的資金池收益，通過收取用戶的使用租金來盈利。事實上，記者注意到，“免押金”的哈羅電單車目前已漲價為3元起步，這一收費標準高于“小黃峰”這類收取押金的產品。

業內人士分析，“免押金”模式下，“押金”換成“信用擔保”，可減少資金出現的危險，另外也能在全社會形成珍惜自己信用的氛圍。能讓用戶明白，自己的信用必須要珍惜。隨著社會信用體系的完善，交付押金的擔保方式或將被逐漸淘汰，免押金或成為行業趨勢。