新能源車載電源智能化生產建設項目

1、項目基本情況

為了進一步加強公司在新能源車載電源領域的先發優勢，強化公司在長三角的供應鏈配套能力，公司將通過新能源車載電源智能化生產建設項目在上海嘉定區投資新建華東區域產品生產基地，進一步提升公司的智能化生產能力、豐富產品生產管線、優化區域布局，最終實現公司“雙核心”的戰略目標。

本項目實施主體為欣銳科技全資子公司上海欣銳電控技術有限公司，項目建設周期 1.5 年（18 個月）。

2、項目投資概算

本項目總投資額為 36050.96 萬元。

3、項目建設的必要性

（1）符合國家產業政策，提前布局增量市場

新能源汽車行業屬于國家重點鼓勵發展的行業，是我國七大戰略性新興產業之一。雖然因補貼政策調整導致 2019 年至 2020 年市場增長陷入低谷，但國家產業政策對行業的引導和支持沒有改變。

2020 年初以來，國內新能源汽車產業支持政策頻出，根據中汽協及中商產業研究院數據，2020 年 6 月-7 月新能源汽車產量已恢復到 10 萬輛以上，新能源汽車產銷量開始回升。中長期來看，國內新能源汽車產銷量在經歷市場低谷之后將開啟新的一輪增長，未來市場前景廣闊。

根據工信部數據及興業證券《全球新能源汽車供給和需求深度解析》預測，預計2021 年-2025 年國內新能源汽車銷量將分別達到 160.5 萬輛、227.5 萬輛、298.1萬輛、385.8 萬輛和 497.0 萬輛，年復合增長率達 35%。

公司擬通過本次募投項目的實施，提前布局增量市場，緊抓行業發展機遇，鞏固和提升公司市場地位，提升公司核心競爭力和持續盈利能力。根據公司測算，本次募投項目新增產能將于 2025 年得到完全消化，募投項目的實施具有必要性和合理性。

（2）符合下階段戰略發展需要，強化公司產業化根基

隨著特斯拉、大眾、寶馬等外資及合資品牌加速進入國內市場，以及以蔚來、小鵬等為代表的國產新能源汽車造車新勢力的崛起，國內新能源汽車市場相比以往也更加多樣化。為了繼續鞏固公司的競爭優勢，公司啟動了“品牌向上”戰略，全力爭取進入全球車企供應鏈。本次募投項目將大幅提高公司產線的自動化、智能化水平，有助于公司滿足高端整車廠商對供應商的要求。

同時，產業布局上實施“雙核心”戰略是品牌向上戰略在能力建設領域的關鍵舉措。目前公司僅有深圳單一核心，本項目實施后將形成以深圳、上海兩地為核心的“雙核心”運營布局，分別建立產品研發、生產基地，更好地覆蓋華東市場和輻射全國，提升公司綜合競爭力。此外，在公司產線自動化、智能化水平均得到提升的基礎上，本項目的實施將為公司拓展氫燃料電池專用產品等產業方向，將技術儲備快速實現產業化創造有利條件，保障公司能夠緊跟行業主流方向，滿足客戶多樣化需求，快速占領新產品市場。

4、項目建設的可行性

（1）優質穩定的客戶資源為募投項目實施提供重要保障多年來，公司始終致力于車載電源產品的生產與研發，積累了豐富的行業經驗和雄厚的技術力量，擁有業界突出的研發創新能力及工程制造能力，產品質量和性能處于行業優勢地位，“欣銳科技”也成為廣大客戶認可的知名品牌。

同時，從汽車質量的穩定性角度出發，整車廠十分注重供應商的評審，對供應商綜合實力和行業經驗有較高要求，而且產品質量的測試及認證需要耗費大量時間與費用，具有較高的行業壁壘。因此，新能源汽車整車廠在一款車型的整個生命周期中通常不會輕易更換核心零部件供應商，一旦企業成功進入汽車廠商合格供應商名錄，雙方將建立合作關系，如公司的產品或項目符合整車廠的技術、品質等相關要求，

進一步獲得整車廠的項目定點通知，將有利于公司獲得整車廠對該項目車型的優先供貨配套權。報告期內，公司推行“品牌向上”的發展戰略，持續積累優質客戶資源，主要客戶包括吉利汽車、北汽新能源、江淮汽車、小鵬汽車、長城汽車、比亞迪等國內知名整車廠，配套產品類型和應用車型逐年增加。

同時，公司還逐步批量配套東風本田、廣汽本田、現代汽車等中外合資或獨資品牌整車廠商，外資品牌整車廠全球化批量采購規模大，為公司車載電源的未來發展帶來新的市場機遇。此外，公司還參與了多家整車廠的氫燃料電池專用產品項目，并取得良好穩定的合作關系，為后續氫燃料電池產品配套儲備良好的客戶資源。

對于公司合作的中外合資或獨資品牌的客戶，在國內計劃投放的大部分量產車型，其量產規劃時間均集中在 2022 年，本次募投項目的建成將滿足客戶的產線自動化智能化和品質控制方面的要求。優質而穩定的客戶資源有利于公司良性循環發展，減少運營風險，增強公司的盈利能力。

（2）深厚的技術儲備為募投項目實施提供可靠支撐

公司是最早一批從事車載電源產品研發、生產、銷售和服務的企業之一，具有深厚的技術研發優勢，公司的產品在技術指標、可靠性及升級換代速度上均處于行業前列，具體情況和依據如下：

公司產品全部為自主設計，遵循正向開發流程，從產品原理設計、元器件選型、樣機生產及量產上均嚴格按照汽車級要求進行，產品開發均經過專業的性能測試、可靠性測試、安全測試、及整車兼容性測試等。

目前，公司已擁有新能源汽車車載電源（車載 DC/DC 變換器和車載充電機）的全部自主知識產權。通過數年持續研發和技術積累，特別是集成高壓“電控”系統領域，轉換效率可達 96%-99%。通過整車廠測試數據和同行業公司官網查詢，公司比同行業公司同類型產品的轉換效率高 2%-3%，公司產品的轉換效率居行業前列。

軟件上，公司已全面走向軟件定義產品階段，基本完成 AUTOSAR 軟件架構，11KW 和 6.6KW 一體化集成產品平臺，滿足國際車企的產品需求，有利于公司進入國際品牌供應鏈。公司已通過 ASPICE 軟件開發過程體系（汽車界軟件開發過程評估標準，目前獲得該認證的企業較少）2 級認證。公司測試中心通過中國合格評定國家認可委員會的 CNAS 實驗室認證，公司目前建立行業唯一的一套完整的高壓“電控”測試評價體系。

硬件上，公司硬件平臺技術成熟，深度一體化集成產品，全數字化控制。公司多款產品率先應用碳化硅技術并量產，公司的燃料電池產品和大功率產品已儲備大量的技術和客戶。

公司的產品技術迭代更新快，2015 年 G4 代模塊 OBC 全球首次發布、CDU系統集成技術全球首次發布；2016 年 G5 代模塊 OBC 正式上市、CDU2.0 開發完畢；2017 年 G3 代 D+C 一體化集成產品全球首次發布、G2 代高壓“電控”系統集成產品全球首次發布；2018 年推出 D+C 雙向一體化集成產品、雙向 22KW車載充電機；2019 年 CDU“三合一”集成產品量產。在新能源汽車車載電源產品研發上，公司近年來保持著每年至少進行一次產品升級的頻率。