近日，遠(yuǎn)景能源與洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“洛軸”）宣布，成功下線第8000臺(tái)自主研發(fā)制造的風(fēng)機(jī)主軸承，這是繼2024年獲得國際感應(yīng)淬火產(chǎn)品IECRE部件認(rèn)證后，中國風(fēng)機(jī)主軸承達(dá)成的最新成就。

從打不開、看不清進(jìn)口產(chǎn)品“黑匣子”，到實(shí)現(xiàn)研發(fā)突破、規(guī)模化量產(chǎn)；從依賴進(jìn)口到出口全球，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸承自研自制歷時(shí)近7年，其間中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈隨之淬煉完善，我國制造工業(yè)門類也得到有力拓展。隨著風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)替代“最后一公里”全面打通，“中國制造”正不斷為全球能源低碳轉(zhuǎn)型作出更大貢獻(xiàn)。

自研自制打開“黑匣子”

小到手表、家電，大到飛機(jī)、船舶，在幾乎所有需要轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備中，軸承無處不在。但對于動(dòng)輒百米高的風(fēng)電機(jī)組來說，長壽命、高可靠性的主軸承的研發(fā)和制造卻并非易事。

“軸承不是一個(gè)簡單的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的‘關(guān)節(jié)’所在，其性能直接影響到整個(gè)設(shè)備的可靠性。”洛軸集團(tuán)總經(jīng)理于海波在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“對于風(fēng)電機(jī)組來說，主軸承的轉(zhuǎn)速、溫升、精度等指標(biāo)的細(xì)微變化，都會(huì)直接影響發(fā)電性能，一旦阻力增加，功耗就會(huì)增長。”

極高的要求之下，風(fēng)機(jī)主軸承也被視作風(fēng)電部件國產(chǎn)化進(jìn)程中的“最后一環(huán)”。2019年前后，我國風(fēng)電機(jī)組主軸承高度依賴進(jìn)口，隨著中國新能源行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈“短板”帶來高成本、供貨難的挑戰(zhàn)，自研自制成為保障供應(yīng)鏈安全的唯一手段。

面對市場需求、降本增效、供應(yīng)安全等多重挑戰(zhàn)，洛軸和遠(yuǎn)景攜手努力，風(fēng)機(jī)主軸承“黑匣子”最終被打開，風(fēng)電部件國產(chǎn)化的“最后一公里”得以走通。“洛軸與遠(yuǎn)景針對風(fēng)機(jī)主軸承原材料、硬件設(shè)備、制造工藝、檢測測試等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入探討，逐條逐項(xiàng)解決技術(shù)難點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸承的下線交付。”于海波介紹說。

“遠(yuǎn)景與洛軸的全方位合作始于2018年，如今，超過7200臺(tái)遠(yuǎn)景自研風(fēng)機(jī)主軸承投運(yùn)6年多來保持著‘零失效’紀(jì)錄，這是國際頂級品牌也沒能做到的。”遠(yuǎn)景能源高級副總裁、首席產(chǎn)品官、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)總裁婁益民表示，“目前，遠(yuǎn)景銷往海外市場的所有風(fēng)機(jī)，主軸承100%國產(chǎn)，且全部來自與洛軸的合作。以洛軸為代表的中國制造業(yè)‘鐵軍’對中國乃至全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)力支撐不可替代。”

精雕細(xì)節(jié)提升風(fēng)機(jī)可靠性

“風(fēng)吹過來的時(shí)候，軸承如何轉(zhuǎn)動(dòng)？轉(zhuǎn)速如何波動(dòng)？軸承要如何潤滑？需要哪些運(yùn)維手段？如何監(jiān)控？這些都是主軸承研發(fā)生產(chǎn)過程中必須回答和解決的問題，遠(yuǎn)景+洛軸這種風(fēng)電整機(jī)廠商和專業(yè)軸承廠商的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手是最優(yōu)組合。”遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理黃虎指出。

細(xì)節(jié)決定成敗，精雕之下，風(fēng)機(jī)主軸承持續(xù)迎來突破。遠(yuǎn)景通過將摩擦功理論和技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)電領(lǐng)域，加載30年等效現(xiàn)實(shí)工況加速疲勞測試，大大提升了自研主軸承的可靠性，同時(shí)運(yùn)行溫度、油脂鐵含量、CMS振動(dòng)監(jiān)控等核心運(yùn)行指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)平均水平，使用壽命顯著延長。除此之外，適配不同應(yīng)用場景的遠(yuǎn)景主軸承定制化設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)每臺(tái)風(fēng)機(jī)的差異化運(yùn)維，最終創(chuàng)造了“零失效”的行業(yè)紀(jì)錄。

遠(yuǎn)景能源風(fēng)電產(chǎn)品線副總經(jīng)理?xiàng)顏單膹?qiáng)調(diào)，遠(yuǎn)景與洛軸的合作，是把風(fēng)機(jī)對軸承的細(xì)節(jié)化需求真正輸入到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)過程中，將遠(yuǎn)景對風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)性理解、對軸承子系統(tǒng)的耦合研究都轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)需求。“這樣開發(fā)出來的軸承不僅有更好的性能表現(xiàn)，也會(huì)更加可靠穩(wěn)定，最終在風(fēng)場運(yùn)行中創(chuàng)造更大價(jià)值。”

自2019年首臺(tái)自研主軸承下線應(yīng)用以來，得益于優(yōu)秀的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，目前由遠(yuǎn)景和洛軸全面合作、規(guī)模生產(chǎn)的國產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸承正在加速替代國際品牌。當(dāng)前，風(fēng)電行業(yè)主軸承國產(chǎn)化水平已從10%大幅提升至60%左右，而遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)的國產(chǎn)主軸承占比更已高至80%，在打破“洋軸承”壟斷的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的新突破。

創(chuàng)新強(qiáng)健“中國制造”筋骨

據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲數(shù)據(jù)，2024年，金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源和明陽智能首次包攬全球風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量前三，中國風(fēng)電整機(jī)商在全球市場的統(tǒng)治力持續(xù)強(qiáng)化。更為值得關(guān)注的是，2024年，中國風(fēng)電整機(jī)商在海外市場共計(jì)收獲13.5吉瓦已確認(rèn)訂單，在海外市場實(shí)現(xiàn)2.1吉瓦新增裝機(jī)，同比增長幅度均超過50%。

業(yè)界普遍認(rèn)為，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的國際競爭力正不斷增強(qiáng)，已經(jīng)成為推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量，而以關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝等為代表的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，更在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級中起到重要支撐作用。

“目前，風(fēng)電已經(jīng)是中國第二大電源，打開主軸承的‘黑匣子’不只關(guān)乎風(fēng)電安全，更關(guān)乎國家能源安全，在這種情況下，風(fēng)電關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化勢在必行。”婁益民表示，“主機(jī)廠商與供應(yīng)商的共同努力，讓未知變成已知，也讓風(fēng)機(jī)主軸承的100%國產(chǎn)向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。”

當(dāng)前正值“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃謀篇的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，風(fēng)電在“雙碳”目標(biāo)的牽引下規(guī)模可期，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸承的產(chǎn)能規(guī)模勢必迎來大幅提升。“到2030年，洛軸營業(yè)收入將達(dá)到150億元，我們將進(jìn)一步提高品控水平，提高工廠的數(shù)字化、智能化水平，加速打造風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。”于海波表示。