汽車芯片指用于車體及車載電子控制裝置的半導(dǎo)體產(chǎn)品，涵蓋主控芯片（MCU、SoC）、功率芯片（IGBT、SiC）、傳感器芯片（CIS、雷達(dá)）、存儲(chǔ)芯片等類別，是汽車電子化、智能化及安全控制的核心硬件?。

行業(yè)市場現(xiàn)狀及規(guī)模分析

汽車芯片行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，主要受到輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)普及、新能源汽車滲透率提升等因素的推動(dòng)。2024年ADAS（L2級(jí)以上）滲透率已達(dá)到40%左右，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到50%以上。新能源汽車的普及也進(jìn)一步推動(dòng)了汽車芯片的需求，2024年新能源乘用車滲透率約為45%，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到55%以上?。

市場驅(qū)動(dòng)因素分析

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型:新能源汽車三電系統(tǒng)(電池/電機(jī)/電控)帶動(dòng)功率芯片需求激增。

智能化升級(jí):L3+自動(dòng)駕駛滲透率提升，高算力SoC芯片需求爆發(fā)(2025年全球規(guī)模76億美元);

政策支持:國家補(bǔ)貼流片費(fèi)用(最高1億元)，推動(dòng)芯片國產(chǎn)替代。

行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

上游

?上游主要包括半導(dǎo)體材料、晶圓制造和半導(dǎo)體設(shè)備?。半導(dǎo)體材料如硅片、電子特氣和光刻膠等在芯片制造中起到關(guān)鍵作用。例如，硅片是生產(chǎn)集成電路、分立器件、傳感器等半導(dǎo)體產(chǎn)品的關(guān)鍵材料，光刻膠則是用于制造芯片的關(guān)鍵材料之一?。

中游

?中游是汽車芯片制造?，包括控制芯片、計(jì)算芯片、傳感芯片、功率芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片和安全芯片等多個(gè)類別。這些芯片廣泛應(yīng)用于車載系統(tǒng)及整車制造，涉及車聯(lián)網(wǎng)、汽車座艙、HUD、中控儀表和智能汽車等領(lǐng)域?。

下游

?下游是車載系統(tǒng)及整車制造?，包括車聯(lián)網(wǎng)、汽車座艙、HUD、中控儀表和智能汽車等。隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，對(duì)高性能半導(dǎo)體芯片的需求大幅增加，尤其是在電池管理、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和車載娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域?。

行業(yè)競爭格局及重點(diǎn)企業(yè)分析

目前，中國汽車芯片行業(yè)的競爭格局主要由國內(nèi)外企業(yè)共同構(gòu)成。國內(nèi)企業(yè)如聞泰科技、北京君正、韋爾股份、比亞迪半導(dǎo)體等主要布局在中低端市場，而高端市場則由恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體等國外企業(yè)占據(jù)。國內(nèi)企業(yè)在高端市場的競爭力相對(duì)較弱，主要集中在中低端市場?。

地平線?

?產(chǎn)品和技術(shù)?：地平線展示了城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD300、HSD600、HSD1200三套方案，以及車載智能計(jì)算方案征程6系列的芯片。地平線強(qiáng)調(diào)其軟硬件一體方案，主要服務(wù)于Tier1供應(yīng)商和車企自研團(tuán)隊(duì)，展示其技術(shù)領(lǐng)先性?。

?市場定位?：地平線定位為Tier2，致力于為Tier1供應(yīng)商和車企提供先進(jìn)的軟硬件解決方案，而不是直接競爭市場?。

?韋爾股份?

?產(chǎn)品和技術(shù)?：韋爾股份是中國汽車芯片市場的領(lǐng)先企業(yè)之一，主要生產(chǎn)功率芯片和模擬芯片，2022年汽車芯片銷量達(dá)到96.97億顆，排名第一?。

?市場定位?：韋爾股份在中低端市場占據(jù)主導(dǎo)地位，主要服務(wù)于國內(nèi)汽車制造商?。

?比亞迪半導(dǎo)體?

?產(chǎn)品和技術(shù)?：比亞迪半導(dǎo)體專注于汽車芯片的研發(fā)和生產(chǎn)，尤其在新能源汽車領(lǐng)域有顯著貢獻(xiàn)。

?市場定位?：比亞迪半導(dǎo)體主要服務(wù)于比亞迪集團(tuán)內(nèi)部，同時(shí)也向其他汽車制造商提供芯片產(chǎn)品?。

行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

電動(dòng)化趨勢?：隨著電動(dòng)汽車的普及，高性能功率半導(dǎo)體芯片如IGBT、SiC等將成為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電效率。電動(dòng)汽車的電氣化趨勢將進(jìn)一步推動(dòng)汽車芯片行業(yè)的發(fā)展?。

?智能化趨勢?：AI芯片、傳感器芯片、計(jì)算芯片等將在自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，滿足汽車對(duì)高性能、低功耗、小型化和集成化的需求。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步將促進(jìn)汽車芯片行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展?。

?國產(chǎn)化趨勢?：在中國市場，國產(chǎn)替代已成為汽車芯片行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。隨著本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的崛起和自主創(chuàng)新能力的提升，國產(chǎn)汽車芯片在技術(shù)水平和市場份額上逐漸與國際巨頭競爭，并取得顯著成果?。

?市場需求增長?：新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展將顯著增加對(duì)高性能半導(dǎo)體芯片的需求。尤其是在電池管理、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和車載娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域，市場需求將持續(xù)增長?。

?技術(shù)挑戰(zhàn)與市場準(zhǔn)入?：汽車芯片行業(yè)技術(shù)門檻高，研發(fā)周期長，市場準(zhǔn)入難度大。國際巨頭憑借長期的技術(shù)積累和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了較高的技術(shù)壁壘。本土企業(yè)通過加大研發(fā)投入、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、加強(qiáng)與國際合作等方式，逐步突破技術(shù)瓶頸，提升市場競爭力?。