汽車電子是主要由半導(dǎo)體器件組成的，應(yīng)用于車輛感知、計算、執(zhí)行等層面，存在汽車的各個狀態(tài)中，并實現(xiàn)相應(yīng)的系統(tǒng)功能。我國汽車電子市場規(guī)模持續(xù)增長，汽車電子成為新增長點(diǎn)。

汽車電子化被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度則被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能的最重要的技術(shù)措施。汽車電子代表著未來汽車的核心技術(shù)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)外市場對汽車電子產(chǎn)品的需求量也越來越高。

汽車電子智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的增長點(diǎn)。汽車電子技術(shù)在不斷發(fā)展，同時技術(shù)內(nèi)涵也變得越來越豐富。我國汽車電子規(guī)模持續(xù)增長，2017 年為5400 億元，與2016 年相比增長17.6%。

2018年一季度我國新能源乘用車?yán)塾嬩N量116,918輛，同比增長136%，增速依舊亮眼，并超出市場預(yù)期。國產(chǎn)乘用車品牌在經(jīng)過長時間的積累后，已經(jīng)開始逐步展現(xiàn)出自己的競爭實力。國產(chǎn)乘用車份額2014年占比為33%，2016年提升至39%，預(yù)計在2020年有望達(dá)到53%。新能源汽車的快速發(fā)展，將進(jìn)一步釋放汽車電子需求。 受政策扶持和需求加速爆發(fā)， 2017 年，我國新能源汽車銷量為 76.78 萬輛，同比增長 53.03%。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到 2020 年我國將形成新能源汽車 200 萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，CAGR 達(dá)到 41%。

汽車智能電子化的到來無疑將改變目前的汽車零部件供應(yīng)商格局。面對全球不斷提高的汽車排放規(guī)格以及日益高要求的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，新能源電動車的發(fā)展勢在必行。目前主流汽車制造商紛紛計劃通過電動、插電式混動力和輕度混動力汽車來滿足這一趨勢。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源電動車上電子零部件成本要高得多，占比超過50%。

新能源電動車的快速發(fā)展將直接提升對于汽車電子零部件的需求。另一方面，消費(fèi)升級也使人們更注重汽車的使用感受，人們使用車載導(dǎo)航的視頻、音頻播放、游戲等功能逐漸形成習(xí)慣。目前汽車電子占整車價值量的份額不斷提升，據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測，至 2030 年汽車電子占整車價值量將提升到 50%，說明在消費(fèi)升級的同時，汽車電子行業(yè)的需求也進(jìn)一步升級。

國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃進(jìn)一步助推汽車電子行業(yè)發(fā)展。中國政府從 2011 年發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》時起便已經(jīng)確認(rèn)了汽車電子行業(yè)的重要性，過去幾年中工信部、發(fā)改委等部門多次發(fā)文支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。 2017 年 4 月，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，指出要“引導(dǎo)創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)輕量化、先進(jìn)汽車電子、自動駕駛系統(tǒng)、核心芯片及車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，增加基礎(chǔ)、共性技術(shù)的有效供給”，又一次強(qiáng)調(diào)了先進(jìn)汽車電子、自動駕駛系統(tǒng)以及核心芯片等汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的重要性。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)和智能機(jī)器人等新技術(shù)的引進(jìn)，各種技術(shù)的不斷深度滲透及融合使得汽車不斷地往智能化方向發(fā)展，如智能交通、智能駕駛、智能人車交互等，這必將給汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展空間和巨大的挑戰(zhàn)。